Štrajk pilota u kompaniji SAS i uputstva za putnike
Piloti kompanije Scandinavian Airlines (SAS) štrajkuju nakon neuspješnih pregovora sa aviokompanijom. Evo informacija o detaljima štrajka i njegovom uticaju na planove putnika.
Desetine hiljada putnika pogođeno je stotinama otkazivanja letova otkako je štrajk potvrđen u ponedjeljak. Oko 900 pilota kompanije SAS u Norveškoj, Švedskoj i Danskoj uključeno je u štrajk, a SAS je otkazao otprilike polovinu svih svojih odlazaka. Ovo može izazvati probleme usred ionako teškog ljeta za putnike koji koriste vazdušni saobraćaj.
Svi znakovi upućuju na sukob koji bi mogao potrajati neko vrijeme, tako da bi se mnogo više ljudi uskoro moglo suočiti sa odlaganjem putovanja. Zbog toga je naš saradnik iz Skandinavije pripremio ovaj članak tako da čitaocima pruži sve relevantne informacije.
Zašto piloti štrajkuju?
Sukob nije oko novca, ali su i finansije u priči. Izvor konflikta između pilota i kompanije SAS je formiranje dve nove operativne kompanije: SAS Link i SAS Connect.
Mnogi piloti su otpušteni tokom pandemije, a sindikati pilota kažu da je stvaranje novih podružnica jednostavno način da SAS zaposli jeftinije pilote i zaobiđe obavezu ponovnog zapošljavanja onih koje je ranije otpuštao. Njihov stav je da se to ne smije dozvoliti.
Na koje letove utiče štrajk?
Većina letova koje obavlja sam SAS biće otkazana. Ovo se odnosi na domaće kao i na međunarodne letove.
Izuzetak su letovi koje obavljaju nove podružnice SAS Link i SAS Connect, a koje bi trebalo da rade prema planu. Štrajk takođe ne utiče na letove koje u ime SAS-a obavljaju CityJet, Air Baltic i XFLY.
SAS će kontaktirati putnike na čije putovanje utiče štrajk, putem SMS-a. Takođe, putnici mogu koristiti alat za status leta na web stranici SAS-a kako bi provjerili najnoviju situaciju.
Šta ako moj let bude otkazan?
SAS će preusmjeriti putnike na alternativne letove ukoliko su dostupni. Međutim, s obzirom na to da je ljetna sezona najprometnija na letovima u Skandinaviji, aviokompanija ima ograničene mogućnosti da prebukira mnogo putnika.
Putnici će biti kontaktirani SMS-om s novom rezervacijom ili s dodatnim informacijama ako ponovna rezervacija nije moguća.
U saopštenju SAS-a navodi se da ako putnici ne mogu biti smješteni na alternativnim letovima, mogu dobiti povrat novca, ponovno rezervisati na kasniji datum ili dogovoriti alternativna sredstva putovanja, a zatim tražiti nadoknadu od SAS-a.
Dostupna je i telefonska linija za putnike koji su “zaglavili” na svom odredištu tj.kojima je otkazan let za povratak kući. Broj 0046 8797 4100 treba koristiti samo ako trebate putovati u naredna tri dana.
Svi ostali kontakti moraju ići preko redovnog broja korisničke službe.
Šta je sa SAS čarter letovima?
Ako ste svoj let kupili od turističkog agenta ili turoperatora, obratite se njima, a ne SAS-u. Putnici sa rezervacijama SAS čarter letova (brojevi leta SK7***) bi takođe trebalo da kontaktiraju turoperatora.
Kojom drugom aviokompanijom mogu letjeti?
Ako je vaš let otkazan i želite da tražite alternativni prevoz, postoje druge avio kompanije koje rade u Norveškoj i Skandinaviji. Najveća alternativa je Norwegian, iako su cijene letova trenutno visoke zbog velike potražnje.
Putnici unutar Norveške također bi trebali pogledati Flyr. Relativno nova niskobudžetna aviokompanija je posebno korisna ako letite za ili iz Osla.
Widerøe takođe ima sveobuhvatnu domaću vazdušnu mrežu, posebno na sjeveru.
Unutar Norveške postoji i voz za Oslo duž glavnih linija od Bergena, Trondhajma i Stavangera, te linija od Bodøa do Trondheima. Međutim, dostupnost je ograničena i mnoga mjesta su već rasprodata.
Hoće li SAS opstati?
Teško pogođen pandemijom, SAS je svoje nade za opstanak polagao na plan restrukturiranja “SAS Forward” koji je trebalo da unaprijedi sve segmente poslovanja. Plan je uključivao značajno smanjenje troškova, ponovno pregovaranje o kolektivnim ugovorima, konverziju duga u akcije i podizanje novog kapitala.
Izvršni direktor SAS-a je bio iskren u svom odgovoru na štrajk, rekavši da se time ugrožava budućnost kompanije. Samo 24 sata nakon početka štrajka, SAS je podnio zahtjev za tzv. “Poglavlje 11” – zaštitu od stečaja u SAD.
Nema sumnje da štrajk pilota predstavlja veći pritisak na SAS koji je već u teškom stanju. Da li ćete izabrati da rezervišete SAS letove dalje u budućnost, to je lični izbor.
Šta kaže SAS?
Izvršni direktor SAS-a Anko van der Werff poziva pilote da prekinu štrajk. “Štrajk je posljednje što je kompaniji sada potrebno. Stoga ćemo podstaknuti pilote da prekinu štrajk i konstruktivno učestvuju u ovom procesu”, rekao je on.
Iz avioprevoznika ističu da su posljednjih mjeseci vredno radili na poboljšanju strukture troškova i finansijskog položaja. “Napredujemo, ali ima još puno posla, a štrajk koji je u toku dodatno je otežao ionako izazovnu situaciju”, rekli su iz aviokompanije.
Šta kažu piloti?
Nakon što je SAS tražio zaštitu od bankrota u SAD-u, piloti SAS-a kažu da se osjećaju “prevareno” i da ih uprava SAS-a žrtvuje.
Vođa pilota SAS-a Roger Klokset optužio je SAS da je “otezao pregovore i posredovanje od novembra prošle godine do dana prije roka, a da nikada nije imao namjeru da sklopi sporazum sa pilotima SAS-a”.
“Sada bolje razumijemo zašto se cilj rješenja stalno mijenjao i zašto je bilo nemoguće ući u sporazum”, dodao je.
Kada će se štrajk prekinuti?
Odgovor na ovo pitanje niko trenutno ne može da zna. Po informacijama do kojih je došao Avioportal, ne nazire se kraj štrajka štrajk. Ipak, razgovori su u toku te se nadamo da će skandinavska pragmatičnost nadvladati.