Nova zabava u svijetu avijacije – AviaRoma

Ovaj tekst je odgovor redakcije na pitanje našeg čitaoca Marka D. “Zašto se ne najavljuje polijetanje kompanije AirRoma?”

“Moje ime je Maksimus Meridijus Singlepilotus i biću komandant ove legije koja će vas bezbjedno dopratiti do vaše destinacije. Pripremite vaše šlemove i oklop jer uskoro polijećemo” – zvuči kao realno obraćanje kapetana nove italijanske aviokompanije AviaRoma, taman toliko koliko je realno da ona započne poslovanje na način koji je najavila, a neki od medija prenijeli.

Po informacijama do kojih je došao Avioportal, AviaRoma je projekat Roberta Flavija Paltrinierija i njegovog fonda Galaxia-AmonRa Capital koji je privukao pažnju javnosti pismom upućenim italijanskom premijeru sa molbom preuzme Alitaliu. Tada je predstavljen kao “akcelerator novih tehnoloških ideja posvećen spašavanju evropskih kompanija koje se nalaze u problemima”.

AviaRoma-zabava ili inovacija?

Od aviokompanije za sada postoji samo web stranica (AviaRoma.com) koja otkriva izgled novog prevoznika ali i precizno odbrojavanje kojim se najavljuje početak rada (što je za oko 59 dana od danas).

Polijetanje se očekuje u februaru 2023. koji će imati crveno-zlatnu livreju i sa preciznim logo Roma Capitale, rep koji uključuje čuveni SPQR i trobojnu zastavu.

Polijetanje prvog aviona se očekuje sa početnom flotom koju čine Embraer 190 i 195 i koja će se razvijati tako da posluje u četiri segmenta: mikro, kratki, srednjeg i dugog dometa”.

Ambicije

Avioprevoznik najavljuje u svom razvojnom planu predviđa za mikro-prevoz (maksimalnih 90 minuta leta) cilj povezivanja Italije “tačku po tačku” jer postoji više aerodroma na dovoljnoj udaljenosti za linijsku vezu. Za ovaj segment poslovanja će se koristiti Cessna Sky Courier sa 19 sedišta, dok će se za male i srednje dimenzije koristiti ATR42 i ATR72.

Cessna Sky Courier sa 19 sjedišta

Što se tiče kratkog dometa, cilj kompanije je povezanje glavnih evropskih gradova i mediteranskog basena sa izvanrednom mrežom aerodroma na Balkanu.

Embraer 190/195

Na srednjem dometu, mreža AviaRoma predviđa rute za Afriku kao i do glavnih evropskih turističkih destinacija, dok dugoročne ambicije predviđaju linije sa pet kontinenata na kojima će letjeti udobni, sigurni i najveći avioni. Jedan od ciljeva je i da do 2025. godine u flotu uđu i dva Airbus A380-800 ”

Airbus 380-800

AviaRoma planira da putnicima pruži gastronomski užitak fokusiran na specifičnostima italijanske kuhinje i svježe proizvode. To će biti prva aviokompanija “bez okrutnosti” i služiće isključivo uzgojeno meso, bez ubijanja životinje.

Očekivani izgled AirRoma Cargo Boinga 777

Po pitanju prevoza tereta, kompanija planira da će već do sredine prve godine rada na raspolaganju imati dva Boeinga 777, avion Cessna Sky-kurir cargo i prilagođeni ATR 72.

Ideja ili novi model poslovanja?

Pored svih pokazatelja koji nas upućuju na to da će AviaRoma ostati samo neuspjeli pokušaj, moramo krenuti od toga da nemamo previše detalja o kontaktima gospodina Paltrinierija sa bliskoistočnim investitorima kao ni sa evropskim fondovima. Dok se ne sazna više o tome, red je da zadržimo objektivnost i zaključimo kako AVIAROMA definitivno ima inovativni projekat kao poslovni model, potpuno drugačiji od uobičajenih poslovnih modela klasičnih i niskotarifnih aviokompanija. 

Sve i da AviaRoma kupi AOC od EGO Airways, italijanske kompanije pokrenute tokom pandemije koja je završila s radom prije nego je i počela (što bi bila mnogo brža varijanta nego da pokreće dobijanje novog), ostaje problem raznovrsnosti flote. 

Kako vidimo po najavljenom, flota je toliko raznovrsna da izgleda kao da je neko nacrtao sve avione koje poznaje (što još uvijek smatramo realnijom varijantom od one da neko zaista planira takvu kompaniju). Dovoljno je podsjetiti samo da veći broj različitih aviona nosi i veći broj različitih troškova.

Važno je napomenuti ni da Alitaliji ne ide baš po planu, što dodatno dovodi u pitanje postojanje još jednog ambicioznog prevoznika.

Kako stvari stoje, ne bi nas začudilo da odbrojavanje za prvi let AirRoma bude produženo za – par desetina godina(!)

Podjelite objavu putem telefona:

Pravila komentarisanja:

Poštujući načelo demokratičnosti, kao i pravo građana da slobodno i kritički iznose mišljenje o pojavama, procesima, događajima i ličnostima, u cilju razvijanja kulture javnog dijaloga, na Portalu nijesu dozvoljeni komentari koji vrijeđaju dostojanstvo ličnosti ili sadrže prijetnje, govor mržnje, neprovjerene optužbe, kao i rasističke poruke. Nijesu dozvoljeni ni komentari kojima se narušava nacionalna, vjerska i rodna ravnopravnost ili podstiče mržnja prema LGBT populaciji. Neće biti objavljeni ni komentari pisani velikim slovima i obimni "copy/paste" sadrzaji knjiga i publikacija. Zadržavamo pravo kraćenja komentara.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *