Kad se snaga crpi iz tradicije: Aeroklub Berane ponovo ima plovidbenu jedrilicu!
Bilo je to 1954.godine na aerodromu Dolac Berane. Osnovan je aeroklub koji je izvodio osnovnu obuku pilota Jugoslovenske narodne armije. Tada niko nije ni slutio da će energija i ljubav prema vazduhoplovstvu iznjedriti vazduhoplovce za ponos avijacije Crne Gore ali i cjelokupne Jugoslavije. I ne samo to. Slava Aerokluba Berane, osvajača velikog broja priznanja i trofeja od Vardara do Triglava se još uvijek može osjetiti svaki put kad samo priđete pisti iako su oko vas oronuli hangar, napušteni toranj kontrole letenja…
Toranj kontrole letenja u Beranama, foto:Avioportal
Upravo to nešto što se osjeća u vazduhu, ponos na generacije koje su bile prije nas i čuvanje bogate tradicije stare sada već 70 godina daje snagu nekoj novoj mladosti da prevaziđe sve nedaće. Prepreka ima dosta i za očekivati je da ih bude najviše finansijske prirode ali kad se na njih nakaleme administrativni potrebna je velika volja i strpljenje. Ipak, na licima ovih momaka se vidi odlučnost da se prevazilazi jedna po jedna…i sve tako- do posljednje!
Dio članova Aerokluba Berane nakon dolaska jedrilice sa servisa, foto: Aeroklub Berane
Jedna od nedavno prevaziđenih prepreka bila je nedostatak mehaničara za jedrilice u Crnoj Gori kako bi se realizovao servis i jedrilica mogla postati plovidbena. Bilo je inicijativa da ovlašćeni mehaničari iz regiona ili zemalja EU dođu u Berane ali administracija regulatora je gušila svaku ideju da se krene ispočetka i bila neumoljiva. Bez mehaničara nije mogao biti odrađen servis, a samim tim ni beranski Blanik nije mogao biti registrovan. Dugo su Beranci čekali na rješenje, dobru volju, kreativnost i na kraju odlučili. Ta odluka je značila jedan vazduhoplov u registru Crne Gore manje ali se drugačije nije moglo naprijed.
Jedrilica Blanik L13A neposredno po dolasku sa servisa, foto: Avioportal.me
“Poslednja plovidbenost Blanika L13A bila je u maju 2012.godine. Zbog nemogućnosti servisa jedrilice u našoj zemlji bili smo primorani da uradimo servis van Crne Gore. Pokušali smo da preko naše Agencije za civilno vazduhoplovstvo registrujemo organizaciju Aerodrom Ečka doo koja ima odobrenje za izvođenje radova na teritoriji Srbije i da sa njom odradimo servis ali nijesmo uspjeli.
Jedno od rješenja bilo je da preregistrujemo vazduhoplov što smo i uradili. Registrovali smo jedrilicu na YU-5371 u Direktoratu civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije. Nakon dobijanja plovidbenosti vazduhoplov smo vratili u Crnu Goru i ubrzo očekujemo probno letenje na aerodromu Dolac Berane.”- poručuju iz Aerokluba Berane, jednog od najtrofejnijih aeroklubova u Crnoj Gori.
Jedrilica Aerokluba Berane spremna za let, foto:Avioportal.me
Beranski vazduhoplovci okupljeni u Aeroklubu poručuju da, s obzirom da aerodrom Berane više nema status letilišta, jedina trenutna mogućnost letenja je po odobrenju za vanaerodromsko slijetanje i polijetanje (VASP) od strane Agencije za civilno vazduhoplovstvo. Zbog toga su im sledeći koraci registracija DTO organizacije za obuku pilota kao i registracija letilišta čime bi se stvorila mogućnost da doprinesu turističkoj i sportskoj ponudi lokalne zajednice ali i vazduhoplovstvu Crne Gore.
Ima li šta jače nego kad se snaga crpi iz tradicije?
Potpisan Memorandum o saradnji u vezi valorizacije Aero-parka Berane
