AerodromiNovosti

Albanija do ljeta otvara svoj treći međunarodni aerodrom – Valona

Premijer Albanije Edi Rama, je prije tri godine godine svečano otvorio početak radova na aerodromu Valona koji se završavaju do ovog ljeta. Uz Tiranu i Kukeš, Valona će biti treći albanski međunarodni aerodrom.

Smješten u blizini Akernija, oko 10 km sjeverno od Valone, aerodrom Valona će imati:

– Pistu od 3,2 km, pogodnu za velike avione kao što su Airbus 330 i Boeing 777 (samo radi poređenja – pista u Tirani je dugačka 2,7km)

– Terminalnu zgradu od 20.000 kvadratnih metara i

– Najmodernije prateće objekte, što ga čini ključnim čvorištem za turizam i ekonomski rast.

Radove na izgradnji aerodroma izvodi Mabtex Group, u vlasništvu političara Bedžeta Pacolija, koji posjeduje 50% pobedničkog konzorcijuma. Ostale kompanije u konzorcijumu su YDA grupa (48%) i 2A grupa (2%), sa investicijom od 1,9 miliona evra.

Aerodrom Valona je dat pod koncesiju pomenutom konzorcijumu na 35 godina, uz precizno definisane detalje ugovora.

U ugovoru se navodi da projekat nosi velike rizike jer se radi o aerodromu čiji promet je nemoguće predvidjeti. Takođe se navodi da je konsultant kojeg je ugovorio ugovorni organ prognozirao nisku stopu prinosa od samo 9,23%.

Zbog toga će albanska vlada preuzeti “garanciju prihoda”, što znači da će platiti pobjedničkom konzorcijumu ako aerodrom ne bude funkcionisao. U rasporedu je navedeno da će konzorcijum dobiti 9,6 miliona evra u četvrtoj godini ugovora (prva godina rada), da bi se povećao na 18,6 miliona u 13. godini. Sveukupno, albanski poreski obveznici platiće iz svog džepa 138 miliona evra ako aerodrom ne profunkcioniše ili ne ispuni očekivanja.

Ipak, ukoliko poslovanje aerodroma bude iznad očekivanja koncesionar će deliti prihod sa državom 50%-50%.

Uz već razrađenu Tiranu i izgrađeni Kukeš, a pored planova za aerodrom u Valoni, Albanija radi na ostvarivanju uslova za izgradnju još jednog aerodroma na jugu, u Sarandi.

Problemi i/ili izazovi

Zaštita životne sredine – Albanske organizacije koje se bave ekologijom su se uporno suprotstavljale ovom projektu i navodile da bi to moglo nanijeti “nepovratnu štetu ekosistemu zaštićenog područja od rijeke Vojuše do lagune Narta”. Međunarodna unija za zaštitu prirode (IUCN) uvrstila je regiju u zaštićeni pejzaž kategorije 5 što znači da ima poseban i vrijedan karakter u smislu svojih ekoloških, bioloških, kulturnih, estetskih i drugih karakteristika. Takođe, ovaj predio je u albanskoj mreži zaštićenih područja kao važno područje za ptice i ključno područje biološke raznolikosti. Zbog svih ovih karakteristika bilo je moguće je da ova površina bude proglašena močvarom od međunarodnog značaja. S obzirom da ga je Vlada čak nominovala kao mjesto kandidata za Smaragdnu mrežu prema Bernskoj konvenciji, ostaje da se vidi na koji način će se ispuniti zahtjevi svih zainteresovanih strana.

Birdstrike (udar ptica)

Područje planiranog aerodroma je važan dio Jadranskog preletnog puta, u kojem se stotine hiljada ptica hrane i sklanjaju tokom sezone migracija.

Ptice poput pelikana, čaplji, galebova i flamingosa dovoljno su velike da ugroze sigurnost aviona i ljudi u slučaju sudara. 

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *


The reCAPTCHA verification period has expired. Please reload the page.