SAAB predvodi EU projekat sistema za izbjegavanje sudara dronova

Članak pripremio Saša Čapunović, kontrolor letenja i saradnik naše redakcije

Evropska komisija odobrila je švedskoj kompaniji SAAB fond od 21,1 milion evra (od ukupno 27 miliona evra) i dodijelila mu vodeću ulogu na projektu EUDAAS (European Detect and Avoid System-Evropski sistem za otkrivanje i izbjegavanje) koji bi omogućio bezbjednu upotrebu bespilotnih vazduhoplova. Ovaj projekat je još jedna u nizu inicijativa u okviru programa razvoja evropske odbrambene industrije pod čijim imenom se finansiraju projekti na evropskom kontinentu u potrazi za višim nivoom odbrambene tehnologije. Trajaće tri godine, od 2021. do 2023. godine, a rad i nalazi zasnivaju se na prethodnom programu Evropske unije za izbjegavanje srednjih zračnih sudara (MIDCAS) koji je trajao pet godina od 2009. godine.

EUDAAS-ovim projektom će se razviti i istestirati stopostotno evropsko rješenje za otkrivanje i izbjegavanje kako bi se veliki vojni daljinski upravljani vazduhoplovni sistemi (RPAS) uklopili u evropski vazdušni saobraćaj i na taj način obavljali svoju funkciju ne utičući na druge vazduhoplove (bez obzira da li njima upravlja pilot ili se radi o bespilotnim vazduhoplovima). Ovaj projekat će takođe povećati upotrebljivost različitih senzora kako bi omogućio upotrebu RPAS-a na mnogo širi i fleksibilniji način nego što je to trenutno moguće i to kopiranjem ljudske sposobnosti donošenja ispravnih odluka tokom odredjenih situacija u vazduhu.

Već je odlučeno da će, u cilju testiranja, prototip sistema biti postavljen na bespilotnoj letilici UMS Skeldar V-200 čije karakteristike možete pogledati klikom na dokument ispod.

Posebna pažnja mora biti posvećena dobijanju dozvole za upotrebu od nadležnih EU vlasti. Na pitanje sertifikovanja nadležnih evropskih vazduhopolovnih vlasti (EASA) Karl Foukard, šef prodaje bespilotne letilice UMS Skeldar V-200 kaže: „Jedan od najvećih izazova je uspostaviti pravila i propise kako se tehnologija razvija i primjenjuje na bespilotne letelice. Još uvijek trebaju biti donesene odluke o tome kako će se izvoditi izbjegavajući manevri, posebno u slučajevima kada UAV izgubi vezu s matičnom bazom.”

En-Kristin Adolfson, koja vodi razvoj i strategiju poslovanja u SAAB-ovom ogranku Aeronautics, nazvala je Evropski sistem za otkrivanje i izbjegavanje “strateškim programom” za EU. “Tehnologija donosi ključni dio vezan za bezbjednost kako bi se omogućilo više autonomije i efikasnosti u vazduhoplovstvu, omogućivši let bespilotnih i daljinski upravljanih letjelica u širem smislu”, rekla je u izjavi. “Iako je fokus projekta na vojnim bespilotnim letjelicama, tehnologija je u potpunosti primjenjiva i na civilne sisteme.”

Prema SAAB-u, sistem će podrazumijevati “potpuno automatsku” funkciju izbjegavanja sudara, a njegovi djelovi ce biti integrisani u sistem kontrole letenja nadgledajuci sav saobraćaj u datom vazdušnom prostoru.  U saopštenju kompanije se navodi da će tehnologija biti u potpunosti usklađena s civilnim zahtjevima, podržavajući bezbjednu upotrebu civilnih dronova, na primjer za usluge podrške transporta, poljoprivredi i šumarstvu, zaštiti okoline, nadzoru granica i gradskoj mobilnosti u vazduhu (UAM – transportni sistem koji ljude prevozi vazdušnim putem).

Kompanija SAAB je bila jedan od sponzora konferencije vazduhoplovno-tehničkog osoblja za bezbjednost vazdušne plovidbe IFATSEA, Budva 2017 godine, u organizaciji crnogorskog Udruženja ATSEPMONT, kada je prezentovala svoja rješenja za Remote tower

Ministarstva odbrane Švedske, Italije, Njemačke, Francuske i Španije će pružiti neophodnu podršku programu EUDAAS i obezbjediti preostalih 5,9 miliona evra. S industrijske i istraživačke strane, SAAB-u se u konzorcijumu pridružuju italijanski centar za vazduhoplovna istraživanja (Centro italiano ricerche aerospaziali CIRA), njemački proizvođač oružja i opreme Diehl Defense, njemački vazduhoplovni centar (Deutsches zentrum für luft- und raumfahrt), multinacionalna korporacija sa sjedištem u Nemačkoj – Hensoldt, Airbus Defense and Space, španska Indra, italijanska kompanija Leonardo, francuski Safran Electronics and Defense, Thales iz Francuske, francuski istraživački centar Onera i Eurocontrol.

 

Bespilotni vazduhoplovi -“dronovi”, pojmovi, pravila, procedure i uslovi

Podjelite objavu putem telefona:

Pravila komentarisanja:

Poštujući načelo demokratičnosti, kao i pravo građana da slobodno i kritički iznose mišljenje o pojavama, procesima, događajima i ličnostima, u cilju razvijanja kulture javnog dijaloga, na Portalu nijesu dozvoljeni komentari koji vrijeđaju dostojanstvo ličnosti ili sadrže prijetnje, govor mržnje, neprovjerene optužbe, kao i rasističke poruke. Nijesu dozvoljeni ni komentari kojima se narušava nacionalna, vjerska i rodna ravnopravnost ili podstiče mržnja prema LGBT populaciji. Neće biti objavljeni ni komentari pisani velikim slovima i obimni "copy/paste" sadrzaji knjiga i publikacija. Zadržavamo pravo kraćenja komentara.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *