Ryanair mora da stimuliše putnike manjim cijenama karata, a planira prihod. Ko će to da plati?
Ryanair je objavio slabiji profit nego što se to očekivalo u prvom finansijskom kvartalu, naglašavajući u svom izvještaju potrebu da se “stimuliše” prodaja.
Po analizama ove niskotarifne kompanije, bilo je neophodno snižavati cijene karata zbog povećanog opreza potrošača uzrokovanog kašnjenjima na evropskom nebu. Podsjećamo vas da je u prvom kvartalu dolazilo do kašnjenja uzrokovanog vremenskim uslovima kao i manjkom kontrolora letenja i ATSEP osoblja (manjak ovih drugih se u izvještajima vazduhoplovnih organizacija prikazuje kao “problemi sa opremom kontrole letenja”).
Najveći evropski prevoznik po broju putnika u svom izvještaju saopštava da je u tri mjeseca do kraja juna napravio više sniženja nego što se očekivalo, sa prosječnom cijenom karte nižom od 15 odsto i da se ne vidi kraj potrebi za smanjenjem.
U izvještaju se još navodi i:
-Dobit Ryanair-a, nakon oporezivanja, smanjena je za 46% u odnosu na prethodnu godinu,
-Faktor punjenjenosti kabine (odnos broja sjedišta i broja putnika na letu) iznosio je 94% u izvještajnom kvartalu,
-Operativni troškovi porasli su za 11% na 3,26 milijardi eura, zbog većeg osoblja i drugih troškova, što je dijelom bilo zbog kašnjenja isporuke Boeinga. Ovo je djelimično nadoknađeno uštedom goriva.
-Ryanair očekuje da će njegov pregled saobraćaja za fiskalnu 2025.godinu porasti za 8%, pod uslovom da se isporuke Boeinga vrate na ugovorene nivoe prije kraja godine.
Kompletan izvještaj možete vidjeti na OVOM LINKU
O budućnosti avijacije kroz prizmu niskotarifnih aviokompanija
