Menstrualno odsustvo i vazduhoplovstvo: Šta nova zakonska prava znače za zaposlene u avijaciji?
Skupština Crne Gore usvojila je izmjene Zakona o obaveznom zdravstvenom osiguranju kojima se uvodi pravo na menstrualno odsustvo za žene sa dijagnostikovanom sekundarnom dismenorejom. Iako se zakon odnosi na sve djelatnosti, njegova primjena mogla bi imati poseban značaj u vazduhoplovstvu, gdje su sigurnost, ljudski faktor i sposobnost zaposlenih da posao obavljaju na najvišem nivou od presudnog značaja.
Prema usvojenim izmjenama, žene kojima je dijagnostikovana sekundarna dismenoreja imaće pravo na dva dana plaćenog odsustva svakog mjeseca. Ovo pravo ne odnosi se na sve menstrualne bolove, već isključivo na slučajeve u kojima su tegobe posljedica potvrđenih ginekoloških oboljenja, poput endometrioze, mioma, polipa, upale jajnika ili sindroma policističnih jajnika. Dijagnozu utvrđuje ljekar specijalista, a kako bi pravo moglo da se koristi, potrebno je periodično obnavljati medicinsku dokumentaciju u skladu sa zakonom.
Sekundarna dismenoreja može izazvati izuzetno jake bolove, iscrpljenost i otežanu koncentraciju. Upravo zbog toga, u industriji kakva je vazduhoplovna, gdje i najmanji pad pažnje može imati ozbiljne posljedice, ovo zakonsko rješenje može se posmatrati i kroz prizmu unapređenja sigurnosti.
U avijaciji se posebna pažnja posvećuje ljudskom faktoru i procjeni sposobnosti zaposlenih da sigurno obavljaju svoje zadatke. Umor, bolest ili bilo koje zdravstveno stanje koje može uticati na koncentraciju prepoznati su kao faktori rizika, zbog čega je važno da zaposleni ne budu pod pritiskom da rade kada nisu u stanju da posao obavljaju na nivou koji se od njih očekuje.
Nova zakonska odredba mogla bi donijeti i određene organizacione izazove za poslodavce u avijaciji. Aviokompanije, aerodromi i pružaoci usluga u vazdušnom saobraćaju moraće da planiraju radne rasporede uz mogućnost da dio zaposlenih u određenim periodima koristi ovo zakonsko pravo. U djelatnosti u kojoj se rad odvija 24 časa dnevno, a mnogi poslovi zahtijevaju posebne licence i ovlašćenja, to će zahtijevati dodatnu fleksibilnost u planiranju smjena.
Ipak, iz ugla upravljanja sigurnošću, unaprijed planirano odsustvo zaposlenog koji zbog zdravstvenog stanja nije u punoj radnoj sposobnosti predstavlja bolje rješenje nego obavljanje sigurnosno osjetljivih poslova uz bolove, iscrpljenost ili smanjenu koncentraciju.
Iako je menstrualno odsustvo posljednjih godina sve češća tema u svijetu rada, ovakva zakonska rješenja i dalje su rijetkost u Evropi. Španija je 2023. godine postala prva evropska država koja je uvela zakonsko pravo na menstrualno odsustvo, dok se o sličnim modelima raspravlja i u drugim zemljama. U pojedinim aviokompanijama i organizacijama pitanje se rješava kroz interne politike usmjerene na zaštitu zdravlja zaposlenih i fleksibilniju organizaciju rada, ali ne postoji jedinstven međunarodni standard koji bi se odnosio isključivo na vazduhoplovstvo.
S obzirom na to da je upravljanje ljudskim faktorom jedan od temelja moderne avijacije, stručnjaci već godinama ukazuju da svaka mjera koja omogućava zaposlenima da posao obavljaju tek kada su u punoj radnoj sposobnosti može doprinijeti većem nivou sigurnosti. Zbog toga će primjena novog zakona u Crnoj Gori biti zanimljiva ne samo iz ugla radnih prava, već i kao primjer kako zdravstvena zaštita zaposlenih može biti povezana sa očuvanjem sigurnosti u djelatnostima od posebnog značaja, kakva je vazduhoplovstvo.
Da li će ovaj model u budućnosti poslužiti kao primjer i drugim državama ili čak podstaći poslodavce u vazduhoplovstvu da razvijaju dodatne politike usmjerene na očuvanje zdravlja zaposlenih, ostaje da se vidi. Ono što je već sada jasno jeste da savremeni pristup sigurnosti u avijaciji podrazumijeva prepoznavanje svih faktora koji mogu uticati na radnu sposobnost zaposlenih, uključujući i zdravstvena stanja o kojima se do prije nekoliko godina gotovo uopšte nije govorilo.