Mayday, VIP ili hitni medicinski let: ko zaista ima prioritet za slijetanje?
Posljednjih mjesec dana društvenim mrežama kruži snimak na kojem se čuje rasprava između kontrolora letenja i pilota koji prijavljuje hitnost, ali mu kontrolor ne daje prednost pri slijetanju. Ako stavimo na stranu to što tog događaja nema u zvaničnoj evidenciji, iako bi morao biti ako se zaista desio, kao i činjenicu da u snimku postoje elementi koji ukazuju na mogućnost upotrebe vještačke inteligencije, nije nam cilj da ulazimo u vjerodostojnost samog snimka, već da objasnimo kako se u stvarnosti reguliše prioritet pri slijetanju.
U ovakvim situacijama ključno je znati da međunarodna pravila ne ostavljaju mnogo prostora za dilemu. Međunarodna organizacija civilnog vazduhoplovstva (ICAO) jasno propisuje da jedini let koji mora dobiti apsolutni prioritet jeste let koji se nalazi u hitnoj situaciji. Kada pilot proglasi mayday ili pan-pan, kontrola letenja mora da obezbijedi da taj avion dobije najkraći i najsigurniji put do piste. U tom trenutku sve ostale operacije na aerodromu se prilagođavaju avionu u nevolji.
Medevac letovi (skraćeno od medical evacuation što podrazumijeva da avion ili helikopter prevozi pacijenta u hitnom medicinskom stanju), obično imaju visok operativni prioritet, ali njihov status ne proizlazi iz neke posebne ICAO odredbe. U praksi, ako pilot naznači da prevozi pacijenta u hitnom stanju, kontrolorima je to jasan signal da treba obezbijediti najbrže moguće slijetanje, čak i kada nije proglašena hitnost. Ipak, formalni prioritet nastaje tek kad se proglasi pan-pan ili mayday.
Državni letovi i letovi šefova država imaju poseban tretman, ali taj tretman ne proizlazi iz ICAO regulative. Svaka država propisuje svoj način rukovanja takvim letovima. U većini slučajeva kontrolori daju prednost takvim avionima kada je to moguće, ali državni let nema pravo da potisne avion u hitnosti niti može da traži nešto što ugrožava ukupnu sigurnost operacija.
Humanitarni letovi, potrage i spasavanja takođe se uklapaju u kategoriju operativne prednosti. I njima se često omogućava povoljniji položaj u saobraćaju, naročito tokom prirodnih katastrofa, kada brzina reakcije igra važnu ulogu. Ipak, ni oni nemaju automatski prioritet izvan onoga što trenutna situacija nalaže.
S druge strane, VIP putnici u komercijalnim avionima nemaju nikakav poseban status. Avion koji prevozi poznatu ličnost ili visokog zvaničnika, a nije državni let, tretira se kao i svaki drugi komercijalni let. Prioritet ne proizlazi iz imena putnika, već isključivo iz bezbjednosnih i operativnih razloga.
Kada se sve sabere, pravila su jednostavna: međunarodna regulativa priznaje samo jedan stvarni prioritet – hitnu situaciju. Sve ostalo je stvar procjene, okolnosti i koordinacije, uz nepromjenjivo pravilo da sigurnost uvijek ima prvo mjesto.