Grčki kontrolori letenja i ATSEP osoblje podržavaju štrajk 28.februara
Grčki kontrolori letenja i ATSEP osoblje (vazduhoplovna tehnika kontrole letenja) pridružiće se štrajku širom zemlje 28. februara, čime će biti obustavljeni gotovo svi komercijalni letovi u i iz zemlje. Grčke aviokompanije Aegean & Olympic Air su već najavile svojim putnicima odlaganje letova.
Štrajk je tempiran da se poklopi sa drugom godišnjicom željezničke katastrofe u kojoj je 57 ljudi poginulo u Tempeu, na sjeveru Grčke, u direktnom sudaru teretnog i putničkog voza. Nesreća 28. februara 2023. godine otkrila je nedostatke u sigurnosnoj opremi u željezničkom sistemu Grčke i dovela do ostavke ministra saobraćaja. Ipak, odlaganje istrage i navodi o zataškavanju koje vlada odlučno poriče, dovode do štrajka podsjećanja svake godine.
Sindikat kontrolora letenja navodi u saopštenju da će tokom 24-časovne obustave rada osoblje obavljati samo određene vrste letova, uključujući medicinske i službe traganja i spašavanja, humanitarnu pomoć i vojne letove, te hitne slučajeve.
U prošlosti su sudovi često proglašavali nezakonitim učešće kontrolora letenja u generalnim štrajkovima i to obično u kratkom roku prije štrajka.
Sindikat ATSEP osoblja, iako nije najavio štrajk, zadržava odgovoran odnos prema javnosti pa zbog ključne uloge svojih članova u vezi sa bezbjednošću letenja najavljuje da će tokom ovog dana biti angažovano samo 33,3% inženjera i tehničara kontrole letenja te da će obavljati samo jednu trećinu posla kojim se inače bave.
Minimalna zagarantovana usluga ATSEP osoblja u Grčkoj biće po sljedećem:
KONTROLNI CENTAR REGIJE ATINE I MAKEDONIJE
• 2 sektora u grčkom FIR/UIR, odnosno 2 planerska i 2 radarska kontrolorska mjesta koja se koriste sa odgovarajućim sistemima nadzora (SUR/DP) i frekvencijama (COM) potrebnim za pokrivanje cijelog grčkog FIR/UIR-a.
• FIC posao (VFR letovi)
• Posao za upravljanje protokom vazdušnog saobraćaja (ATFM/CHMI)
• AFTN/AMHS terminal
PRISTUP ATENI
• APP posao
• Jedan DEP posao
• VFR posao
• Gore navedeni poslovi su opremljeni odgovarajućim sistemima nadzora (SUR/DP) i potrebnim frekvencijama (COM).
• Jedna radna stanica za upravljanje protokom vazdušnog saobraćaja (ATFM/CHMI)
• AFTN/AMHS terminal
MEĐUNARODNI AERODROM ATINA (HEL. VENIZELOS)
• Pista koja se koristi sa svim podržanim procedurama i navigacijskim (NAV) sistemima za tu pistu.
• Za rad navedenog koridora potrebne su tri radne stanice sa odgovarajućim sistemima nadzora (SUR/DP). Jedna lokalna frekvencija (istočna ili zapadna), toranjska frekvencija za komunikaciju sa vazduhoplovom i zemaljskim službama
• Posao za upravljanje protokom vazdušnog saobraćaja (ATFM/CHMI)
• AFTN/AMHS terminal
REGIONALNI AERODROMI
• TWR, APP, HITNA i GROUND frekvencija (gdje je primjenjivo), s jednom stanicom (glavnom ili rezervnom) u radu.
• Podrška navigacijskim sistemima za opsluživanje jednog instrumentalnog dolaska/odlaska (STAR/SID) i procedure prilaza aerodromu Osiguravanje jednog (1) izvora radarskih informacija (lokalni ili Pallas) i njihov prikaz na jednoj (1) TWR i APP radnoj stanici (gdje je primjenjivo).
U svakom slučaju:
• Frekvencija se smatra aktivnom kada barem jedna stanica (glavna ili rezervna) radi.
• Podržana je ground-ground komunikacija
• Podržani su svi sistemi podrške ( HITNA , SAT , Snimanje , VOLMET , ATIS , P/D vozila itd.).
• 1/3 broja specifičnih sistema po tipu sistema po aerodromu.
• Sve službe su podržane u okviru političko-vojne saradnje iz razloga nacionalne sigurnosti.
• Sve usluge su podržane prema sporazumima ( SLA ) sa drugim zemljama.
•Sistemi koji rade na savjetodavni način nisu podržani.
• Sistemi koji nisu opisani se ne servisiraju.