Frequentis i DLR usavršili Remote Tower koncept; Najava neke drugačije kontrole letenja
Tehnologija udaljenih tornjeva kontrole letenja (Remote Tower) se razvija brzim tempom. Sve ide ka tome da će zamijeniti tradicionalne tornjeve kontrole letenja (ATC) i to tako da se sa jednog tornja kontrole letenja upravlja saobraćajem na nekoliko aerodroma. Ovo će takođe omogućiti centralizaciju usluga vazdušnog saobraćaja (ATS) i kombinovanje materijalnih i ljudskih resursa na različitim aerodromima, uz povećanje efikasnosti.
Frequentis i DLR demonstrirali da je ovakvo rješenje funkcionalno
Krajem 2021. godine, u okviru SESAR-a, Njemački centar za vazduhoplovstvo DLR (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt) i Frequentis postavili su prototip udaljenog toranjskog centra iz kojeg su litvanski i poljski kontrolori letenja pružali usluge aerodromskog saobraćaja za ukupno 15 simuliranih aerodroma. Ispitivanje je pokazalo da ideja velikih udaljenih toranjskih centara funkcioniše i da je to idealan koncept za male ali i za srednje i velike aerodrome.
U ovom slučaju, umjesto da se oslanjamo na nekoliko kontrolora letenja za svaki pojedinačni aerodromski toranj, postojao bi tim kontrolora letenja koji rade u udaljenom tornju, što znači da se mogu fleksibilnije rasporediti kada je to potrebno. Na ovaj način mogu se efikasnije upravljati posebno manji aerodromi, gdje je potražnja velika vikendom i državnim praznicima, ali mala tokom sedmice. Ukoliko obim saobraćaja na nekoliko aerodroma značajno opadne, jedan kontrolor letenja može kontrolisati neke od njih istovremeno.
Od ovakvog koncepta bi, pored malih, imali koristi i srednji kao i veliki aerodromi. Ukoliko na pojedinom aerodromu dođe do povećanja saobraćaja u pojedinim vremenskim periodima, drugi kontrolori letenja iz tima mogu pružiti podršku za to kratko vrijeme. Na ovaj način bi se moglo postići kontinuirano uravnoteženo radno opterećenje uz smanjenje troškova za kompaniju.
Šef smjene tokom planiranja rada kontrolora letenja, foto: DLR, CC BY-NC-ND 3.0
Alati za planiranje kao pomoć šefu smjene
Izazov sa velikim udaljenim toranjskim centrom je optimalna iskorišćenost kontrolora letenja i njihovih radnih stanica za različite aerodrome. Da bi se ovo postiglo, izrađen je automatski alat za planiranje koji bi šefu smjene pomogao u osmišljavanju najprikladnije raspodjele opterećenja zadataka.
Ovaj alati su zajedno usavršili DLR, Frequentis, litvanska i poljska kontrola letenja (Oro Navigacija i PANSA), uz finansijsku podršku Evropske unije, kao dio istraživačkog projekta SESAR. Zamišljeni concept je implementiran u prototipove i testiran, a u svemu je ključna uloga šefa smjene.
Šef smjene je osoba koja prati i raspoređuje opterećenje zadatka na pojedinačne kontrolore i osigurava da oni ne budu premalo ili previše opterećeni. Alat za planiranje kombinuje različite podatke, kao što je broj aviona koji dolaze i odlaze kao i očekivani saobraćaj. Šef smene pregleda obrađene podatke i tako ima sveobuhvatan pregled trenutnog i budućeg stanja. U slučaju loše uravnoteženog opterećenja, alat predlaže moguća rješenja. Ako se, na primjer, predviđa da će se kontrolor suočiti s prekomjernim radnim opterećenjem, alat za planiranje pomaže šefu smjene da odredi dodatnu rezervnu radnu stanicu i odgovarajućeg kontrolora iz tima koji će dobiti zadatak da pomogne.
Po informacijama koje se mogu dobiti iz kompanije Frequentis, povratne informacije od kontrolora letenja koji su učestvovali u istraživanju pokazuju da postoji održivost ovog koncepta.
Za fotografije dugujemo zahvalnost – DLR, CC BY-NC-ND 3.0
eVazduhoplovstvo: Remote tower – Tehnologija udaljenog tornja kontrole letenja
