EASA priprema regulativu za nadzvučne putničke avione koje očekujemo do 2030.godine
Foto: United Airlines
EASA (Evropska agencija za bezbjednost vazdušnog saobraćaja– European Union Aviation Safety Agency) je preduzela aktivnosti u cilju pripreme za novu generaciju poslovnih mlaznjaka i nadzvučnih putničkih aviona (SST-supersonic transports) a za koje se očekuje da će postati operativni do 2030.
Obavještenje EASA o predloženoj izmjeni (dokument A-NPA 2022-05) ima za cilj osiguranje da granice nivoa buke pri slijetanju i uzlijetanju za SST odgovaraju postojećim EASA zahtjevima za podzvučne mlazne avione. Predlažu se i početni zahtjevi za ograničenja ugljen-dioksida za SST.
Napominjemo da trenutno ne postoje ICAO standardi ili preporučene prakse za SST ograničenja buke. Komentari na A-NPA se očekuju do 25. jula.
Dok je zabrana operacija nadzvučnom brzinom iznad kopna i dalje na snazi u nekoliko svjetskih regija, uključujući SAD, ograničenja u EU koja su usvojena nakon što je Konkord (eng. Concorde) povučen iz komercijalnih operacija zabranjuju samo nadzvučne letove prema VFR-u.
Obaviještenje o predloženom amandmanu (NPA 2022-04) bi uvelo ograničenja brzine kako bi se spriječili IFR nadzvučni letovi iznad EU, s ciljem sprječavanja neprihvatljivih zvučnih udara. EASA tvrdi da se očekuje da će zvuci aviona nove generacije biti uporedivi sa onima koje je pravio Konkord, a da se ne očekuje da napredne tehnologije za ublažavanje buke postanu komercijalno dostupne u kratkom roku.” Komentari na NPA se očekuju do 25. avgusta.
Podsjećamo vas da je su do sada letjela samo dva putnička nadzvučna aviona: Tu-144 i Concorde. Prvi je počeo prevoziti putnike Concorde 1976.godine, a godinu dana kasnije je u upotrebu ušao i Tu-144. Tu-144 je letio oko godinu dana, dok se Konkord održao do 2003 godine kada je otišao u zasluženu penziju.
Razlika između nadzvučnih i standardnih putničkih aviona se najlakše može pojasniti na primjeru leta od Londona do Njujorka. Ova relacija bi se Boingom 747 prešla za oko 6,5 sati (brzina oko 900km/h) dok bi nadzvučni avion kao što je to bio Konkord prešao isti put za 3 sata (brzina 2,02 maha).
Najava povratka nadzvučnih aviona: Njujork-Frankfurt za 4 sata!
