Moguće odobrenje još jednog ciklusa državne pomoći
U toku prošlog mjeseca IATA je objavila podatke o tržištu avionskih putnika za cjelu 2020. godinu po kome je jasno da je putnički avio- saobraćaj mjereno prihodom putničkih kilometara (RPK- Revenue Passenger Kilometers, računa se po formuli br_naplaćenih_putnika x ukupna_pređena_distanca) opao je za 66% u 2020. godini, što je bio najveći udarac koji je vazduhoplovna industrija ikada doživjela.
Nakon početnog pada bez presedana, vazdušni saobraćaj se oporavio postepeno od najniže tačke u aprilu prošle godine. Međutim, oporavak je stagnirao nakon što su u oktobru započeli novi talasi pandemije COVID 19. Grafikon prikazuje objavljenu prognozu putničkog saobraćaja za 2021. godinu u decembru i upoređuje ga sa rizičnim scenarijem koji objašnjava pojavu novih sojeva virusa.
Grafik: IATA ( International Air Transport Association-Međunarodna asocijacija za vazdušni prevoz)
U osnovnom scenariju koji je prikazan punom crvenom linijom pretstavljen je ograničeni oporavak u prvoj polovini 2021. godine zbog samih izazova oko proizvodnje i distribucije vakcina. Međutim, analiza je optimistična te se pretpostavlja da će doći do snažnog oporavka u drugoj polovini 2021. godine, kako se budu ranjive populacije i zdravstveni radnici vakcinisali, Takođe zabilježeno je da postoje zaostala potražnja za putovanjima. Slično je uočeno na tržištima poput Latinske Amerike i Velike Britanije, gdje je broj rezervacija porastao nakon što su vlade država ukinule ograničenja putovanja.
Međutim, pojava novih sojeva virusa unijela je mnogo više neizvjesnosti, ukazujući na izazovniju godinu pred nama. Vlade su snažno reagovale nametanjem novih ograničenja putovanja, a rezervacije za putovanje unapred naglo počele da padaju od kraja decembra. Tačkasta linija na grafikonu prikazuje mogući scenario rizika u kojem vlade, u uslovima pojave novih sojeva virusa, zadržavaju ograničenja putovanja. U ovom, lošijem, scenariju oporavak se predviđa za svega 13% u poređenju sa vrlo niskim saobraćajem u 2020.
Da zaključimo – Vlade su donijele mjere za pomoć aviokompanijama u cilju ostvarenja profitabilnosti zaključno sa četvrtim kvartalom 2021. godine. Međutim, usled sada već dužeg trajanja različitih organičenja putovanja i novih sojeva virusa, kompanije će potrošiti sve zalihe gotovine bez mogućnosti da ostvare profit na kraju godine tj. neće se ostvariti “pozitivan efekat”. Iz tog razloga, kako saznajemo iz nezvaničnih izvora, u Evropskim krugovima se već razmatra mogućnost odobrenja još jednog ciklusa državne pomoći aviokompanijama do kraja ove godine.
