Vlada usvojila Finansijski plan za 2026. Agencije za civilno vazduhoplovstvo
Agencija za civilno vazduhoplovstvo Crne Gore pripremila je Finansijski plan i program rada za 2026. godinu, kojim se definišu prihodi, rashodi i investicije neophodni za stabilno funkcionisanje regulatornog sistema i očuvanje sigurnosti vazdušnog saobraćaja. Dokument je zasnovan na Zakonu o vazdušnom saobraćaju i međunarodnim obavezama Crne Gore prema ICAO, EASA, ECAC i EUROCONTROL-u.
Ukupni planirani prihodi Agencije za 2026. godinu iznose 7.500.922 eura, što predstavlja povećanje od oko 2,2 odsto u odnosu na planirane prihode za 2025. godinu. I u 2026. godini dominantan izvor finansiranja ostaju rutne naknade iz EUROCONTROL sistema, koje čine 72,4 odsto ukupnih prihoda, odnosno 5.432.122 eura.
Ovaj prihod se ostvaruje u okviru zajedničke zone naplate „Srbija–Crna Gora–KFOR“, u kojoj se rutne naknade naplaćuju jedinstveno, a zatim raspodjeljuju prema unaprijed odobrenim troškovnim bazama. Za 2026. godinu, Stalna komisija EUROCONTROL-a utvrdila je jediničnu cijenu rutne naknade od 38,82 eura, bez administrativne takse CRCO u iznosu od 0,10 eura. Ova sredstva su strogo namjenska i mogu se koristiti isključivo za troškove vezane za pružanje usluga u vazdušnoj plovidbi i regulatorni nadzor.
Pored rutnih naknada, Agencija planira prihod od terminalnih naknada u iznosu od 420.000 eura, što čini 5,6 odsto ukupnih prihoda. Ovaj prihod se ostvaruje kroz udio od 10 odsto terminalne naknade koju SMATSA naplaćuje operatorima vazduhoplova na aerodromima Podgorica i Tivat.
Prihodi iz domaćih izvora za 2026. godinu planirani su u ukupnom iznosu od 1.648.800 eura, odnosno oko 22 odsto ukupnih prihoda. Najveći dio ovih sredstava dolazi od naknada koje plaćaju putnici u odlasku i vazdušni prevoznici po toni prevezene robe, u iznosu od 1.604.800 eura, dok su prihodi od izdavanja licenci, sertifikata i dozvola procijenjeni na 40.000 eura. Prihodi od kamata planirani su u simboličnom iznosu od 4.000 eura.
Sa rashodne strane, ukupni planirani rashodi Agencije za 2026. godinu iznose 6.595.882,94 eura, što je povećanje od oko 5,2 odsto u odnosu na planirane rashode za 2025. godinu. Najveću pojedinačnu stavku čine bruto zarade zaposlenih, koje iznose 3.100.259,40 eura, odnosno 47 odsto ukupnih rashoda. Ovaj iznos odnosi se na 72 sistematizovana radna mjesta i uključuje neto zarade od 2.345.456 eura, poreze u iznosu od 344.571 eura i doprinose od 410.231 eura.
Značajan dio rashoda odnosi se i na ostale poslovne rashode, koji ukupno iznose 2.055.392,93 eura, odnosno 31,2 odsto ukupnih rashoda. U okviru ove kategorije posebno se izdvajaju:
-kontribucije međunarodnim organizacijama (EUROCONTROL) u iznosu od 594.964 eura,
-troškovi sistema traganja i spašavanja (SAR) u iznosu od 835.000 eura.
Troškovi službenih putovanja i obuka zaposlenih planirani su u iznosu od 444.000 eura, dok su rashodi za materijal i usluge procijenjeni na 260.751 eura. Rashodi za energiju i režije iznose 30.000 eura, a troškovi održavanja osnovnih sredstava 104.903 eura. Amortizacija je planirana u iznosu od 195.000 eura i nema direktan uticaj na novčani tok.
Na osnovu planiranih prihoda i rashoda, Agencija u 2026. godini projektuje višak prihoda nad rashodima od 905.039 eura, koji će se, zajedno sa dijelom postojećih depozita, koristiti za finansiranje investicija.
Plan investicija za 2026. godinu iznosi ukupno 1.660.349,11 eura. Među najznačajnijim planiranim ulaganjima su:
-nabavka poslovno-skladišnog prostora u iznosu od 600.000 eura, specijalizovani softver za nadzor, licenciranje i usklađenost sa regulatornim zahtjevima u iznosu od 400.000 eura,
-sistem za upravljanje vazdušnim prostorom i bespilotnim vazduhoplovima (ASM/UTM) u iznosu od 250.000 eura, nabavka vozila u iznosu od 120.000 eura, ulaganja u informatičku bezbjednost, uključujući MFA i SIEM rješenja, u ukupnom iznosu većem od 40.000 eura.
Sveukupno, Finansijski plan Agencije za civilno vazduhoplovstvo Crne Gore za 2026. godinu pokazuje stabilan i međunarodno snažno kontrolisan model finansiranja, u kojem više od dvije trećine prihoda dolazi iz međunarodnih izvora, dok se domaći prihodi postepeno povećavaju. U uslovima rasta vazdušnog saobraćaja i sve složenijih regulatornih zahtjeva, planirani budžet jasno odražava fokus na sigurnost, regulatornu nezavisnost i dugoročni razvoj sistema civilnog vazduhoplovstva.