SMATSA unapređuje sisteme upravljanja vazdušnim saobraćajem
SMATSA unapređuje sisteme za upravljanje vazdušnim saobraćajem
Dana 31.10. potpisan je ugovor između SMATSA i kompanije SiATM, renomiranog proizvođača sistema za upravljanje vazdušnim saobraćajem iz Švedske.
Projekat, koji će biti realizovan tokom naredne dvije godine u nekoliko faza, obuhvata — pored unaprjeđenja rezervnog sistema za upravljanje vazdušnim saobraćajem koji je u upotrebi u Oblastnoj kontroli letenja u Beogradu i aerodromskim kontrolama letenja u Beogradu i Podgorici — i proširenje na aerodromske kontrole letenja u Srbiji i Crnoj Gori, koje dosad nijesu posjedovale rezervni sistem za upravljanje vazdušnim saobraćajem — aerodromske kontrole letenja u Batajnici, Kraljevu, Nišu i Tivtu.
Veliki značaj ovoj investiciji daje i nabavka pre-OJT simulatora za obuku i osvježavanje znanja kontrolora letenja, prateći dinamiku i zahtjeve iz Uredbe Evropske komisije 2023/893.
Ovim projektom, SMATSA dodatno jača svoj položaj kao lider u modernizaciji sistema za upravljanje vazdušnim saobraćajem u regionu, postavljajući visoke standarde u pogledu bezbjednosti, redundanse i tehnološke inovativnosti. Modernizacija ključnih kontrolnih tačaka omogućava ne samo pouzdanije i efikasnije operacije unutar Srbije i Crne Gore, već i jaču integraciju sa evropskim i međunarodnim vazduhoplovnim tokovima.
O SiATM
Kompanija SiATM AB, sa sjedištem u Sundbybergu, Švedska, osnovana je 1981. godine i specijalizovana je za razvoj naprednih sistema za upravljanje vazdušnim saobraćajem (ATM) i simulatora za kontrolore letenja. Njihova rješenja su prisutna u više evropskih zemalja, uključujući Švedsku, Norvešku, Litvaniju, Estoniju, Dansku i Češku, kao i u nekoliko zemalja Azije i Bliskog istoka.
U fokusu SiATM-a je sistem ATMSys, cjelovito rješenje za kontrolu letenja koje pokriva oblastne, prilazne i aerodromske operacije. Sistem obuhvata module za obradu radarskih i senzorskih podataka, planiranje letova, višestruku redundanciju i bezbjednosne funkcije poput STCA (Short Term Conflict Alert), MTCD (srednjoročno otkrivanje konflikata), MSAW (Minimal Safe Altitude Warning) i APW (Area Penetration Warning). Posebno je cijenjen tzv. radar bypass režim koji omogućava nesmetan rad čak i u slučaju djelimičnih tehničkih ispada.
Kompanija razvija i više tipova simulatora za obuku i testiranje — od ATCSim i BasSim sistema za osnovnu i naprednu obuku, do TSim 3D tornja sa realističnim prikazom aerodromskog okruženja. Osim za obuku, ovi simulatori se koriste i za validaciju procedura, testiranje sistema i razvoj novih operativnih koncepata.
SiATM je poznat po modularnom pristupu i mogućnosti da se njihovi sistemi nadograđuju bez prekida operacija, što korisnicima omogućava postepenu modernizaciju infrastrukture uz minimalan rizik. Sva njihova rješenja usklađena su sa evropskim ATM standardima i preporukama Eurocontrol-a, a kompanija se ističe visokim nivoom pouzdanosti, fleksibilnosti i niskim troškovima održavanja.

Radi se o fallback sistemu koji se koristi jednom u 10 godina, a verovatno i nikad. Cisto bacanje para u bunar. Vas portal polako postaje jos jedno mesto za jeftin PR raznoraznih kompanija iz industrije, nista korisno za procitati.
Recimo da sistem, kao što kažete, samo jednom padne u 10 godina na 10 sekundi, ne mora više – šta će se desiti sa putnicima u vazduhu?
Sigurnost nema cijenu.