Sindikat i kompanija različito o osjetnim posljedicama COVID-19 u kontroli letenja Australije
Foto: Airservices Australia
Australijska agencija za kontrolu letenja (Airservices Australia) trenutno funcioniše sa stotinama sati prekovremenog rada boreći se da popuni smjene u operativi. Ova analiza iznijeta je u okviru sindikalne analize internih dokumenata.
Sindikat osoblja kontrole letenja koji predstavlja kontrolore letenja Australije, Civil Air, upozorio je da su problemi sa nedostatkom osoblja u Airservices Australia toliko ozbiljan problem da prijete da dovedu u pitanje njenu sposobnost da pruža usluge vazdušnog saobraćaja.
„Posledice su na kraju smanjenje pružanja vazdušnih usluga, što bi moglo značiti zatvaranje vazdušnog prostora ili ograničenje usluga ili sati rada. Mogućnost da se to dogodi je sasvim realan“, rekao je Peter McGuane, izvršni sekretar sindikata.
Kontrola letenja je oštro demantovala tu tvrdnju, koja kaže da nema manjka kontrolora letenja te da nije bilo zatvaranja vazdušnog prostora i smanjenja njegovog kapaciteta, kao i da se bezbijedno i efikasno upravlja vazdušnim prostorom. Organizacija je saopštila da ima više od 900 kontrolora letenja, sa još dodatnih 65 na obuci i da im je potrebno oko 800 da bi u potpunosti popunili sistem upravljanja vazdušnim saobraćajem.
„Kao i većina u vazduhoplovnoj industriji, osjećamo uticaj Covid-19 i jedne od najgorih sezona sezonskog gripa u poslednjih nekoliko godina, što dovodi do visokog nivoa neplaniranih odsustava našeg osoblja“, rekao je portparol Airservices-a. „Mi bezbijedno upravljamo ovim kratkoročnim, neplaniranim izostancima kroz prekovremene smjene koje reguliše naš sistem upravljanja rizikom od umora.”
Sindikalna analiza rasporeda i plana smjenskog rada pokazuje ogroman prekovremeni rad te upražnjenost operativnih smjena skoro svaki dan juna i ceo jul. Prekovremeni rad je premašio 100 sati u istom devetodnevnom periodu u Frejzeru, Monaru, Brizbejnu, Melburnu i Kanberi, dok je Sidnej zabilježio više sati od predviđenog, pokazuju podaci.
Sindikat kontrolora letenja je istakao da je prošlogodišnja najava podsticaja za penzionisanje kontrolora letenja dodatno pogoršala kadrovske kapacitete iz razloga što je kompanija ponudila dobre uslove za penzionisanje i to je prihvatio veliki broj kontrolora letenja.
Podsjećamo vas da svi segmenti vazduhoplovstva u ovom trenutku još uvijek osjećaju posljedice COVID-19, a da je nedostatak ljudstva trenutno najvidljiviji na aerodromima.
