Problemi u BiH: 11 kontrolora letenja napustilo BHANSA, ATSEP osoblje još uvijek razmatra opcije
Agencija za pružanje usluga u vazdušnoj plovidbi Bosne i Hercegovine (BHANSA) formalno je započela pripreme za ljetnu sezonu letenja 2026. godine kroz operativno i finansijsko planiranje u saradnji sa EUROCONTROL Network Managerom. Planovi su usmjereni na očuvanje sigurnosti i stabilnosti sistema upravljanja vazdušnim saobraćajem u periodu kada se tradicionalno bilježi značajan rast broja letova.
Međutim, iza zvaničnih najava o pripremljenosti sistema krije se ozbiljan kadrovski problem koji sve više opterećuje funkcionisanje BHANSA-e, a u čijem je fokusu odlazak kontrolora letenja.
Kako Avioportal nezvanično saznaje, BHANSA je prije nekoliko dana, kao posljeducu toga, Briselu poslala novi plan sa smanjenim kapacitetima od 10 do 15 odsto. Očito da se manjak kontrolora već sada se osjeća u planiranju smjena i raspoloživosti sektora, a svako novo smanjenje broja kontrolora bi dodatno pogoršavalo situaciju.
Prema informacijama do kojih je došao Avioportal, jedan od ključnih razloga za masovan odlazak kontrolora letenja su znatno veće plate koje nude zemlje Bliskog istoka, prije svega Katar.
Zbog toga se u Agenciji razmatraju modeli povećanja plata kako bi se pokušao zaustaviti dalji odlazak stručnog kadra. Ipak, dodatnu zabrinutost izaziva informacija da Katar već u aprilu raspisuje novi poziv za zapošljavanje kontrolora letenja, što u BHANSA-i otvara strah da bi i preostali kontrolori mogli napustiti Agenciju.
Da stvar bude složenija, problem zadržavanja kadra ne odnosi se isključivo na kontrolore letenja. Ono što i ovoga puta prolazi gotovo neprimijećeno jeste činjenica da i ATSEP osoblje (inženjeri i tehničari kontrole letenja) sve ozbiljnije razmatraju svoje opcije. Bez ovog kadra nema ni redovnog održavanja ni daljeg unapređenja tehničkih sistema, što dugoročno predstavlja jednako veliki rizik za funkcionisanje i sigurnost sistema upravljanja vazdušnim saobraćajem. Uprkos tome, pitanje njihovih plata i uslova rada i dalje ostaje u drugom planu.
Posebno zabrinjava podatak da je BHANSA u protekle tri godine odškolovala 12 novih kontrolora letenja koji su dobili potrebne dozvole, ali da je od prošlog ljeta do kraja godine Agenciju napustilo čak 11 kontrolora. Prema ugovorima koje potpisuju svi kontrolori letenja, oni su obavezni da u periodu od 10 godina ne mogu napustiti Agenciju bez vraćanja troškova školovanja. I pored toga, odlazak se nastavlja.
Prema nezvaničnim informacijama, Uprava BHANSA-e je, preko Savjeta ministara, zatražila i sastanak s predstavnicima Vlade Katara, kako bi se pokušalo zaustaviti, kako se interno opisuje, „otimanje“ kontrolora letenja. Ovakav pristup im je već jednom dao rezultate kada je nakon blokade računa BHANSA spriječen prelazak kontrolora letenja i ATSEP osoblja u zemlje regiona. O ovoj temi u narednim danima očekuje se niz sastanaka na različitim nivoima, dok je ljetnja sezona 2026. sve bliže.
Nisu napustili zbog plata nego sbog omalovazavanja, maltretiranja i mobinga. Prestanite vise da ih etiketirate kao nezahvalne koji samo gledaju pare. Otisli su jer nemaju kolektivni ugovor, jer nemaju minimum procesa rada (sto moraju imati), jer im se gura ruka u njihov dzep kad drzava izgubi neke arbitraze koje nemaju veze s njima, jer im se smanjuju plate, a zaposljavaju se viskovi u administraciji da sjede kao kilogram soli. Natezu se oko sitematizacije radnih mjesta i onda nesto po zastarjeloj sistematizaciji zaposljavaju (tj. ne zaposljavaju, imali su samo jedan konkurs u zadnjih 6 godina dok Zagreb i Beograd imaju svake godine) i onda sve to pokusavaju ispeglati preko kontrolora sa stalnim promjenama smjena, povecanim radnim satima ljeti u sezoni. Jedna anarhija i potpuna nebriga za kontrolore letenja i drugo strucno osoblje. Zato su otisli. Uprava nije sposobna sa vodi firmu. To je razlog. Rad uprave BHANSAe najbolje opisuje pjesma Vojko V – Kako to.