Marko Anžur, izvršni direktor Air Montenegra: stanje, planovi i očekivanja

• Tek ste preuzeli dužnost izvršnog direktor “ToMontenegra”, da li ste imali prilike da napravite uvid u finansijske i tehničke pokazatelje kompanije? Kako ih ocjenjujete?

Tokom prethodnog skorašnjeg perioda, od kada sam preuzeo poziciju Izvršnog direkotra kompanije To Montenegro, odnosno Nacionalnog avio prevoznik Air Montenegro, mogu da konstatujem da se saobraćaj odvija shodno svim međunarodnim standardima, vazduhoplovi su održavani u skladu sa svim procedurama na osnovu pravilnika Agencije za civilno vazduhoplostv CG i EASA (European Aviation Safety Agency).

Na osnovu dosadašnjeg uvida mogu da kažem da ljudske kapacitete i organizaciju kompanije karakterišu profesionalnost i razpoloživost sa dovoljnim resursima za obezbjeđenje sigurnih, bezbjednih, udobnih letova i u mjeri maksimalno mogućeg poštovanja reda letjenja.

Kompanija TO Montenegro i Nacionalni avio prevoznika “Air Montenegro” stabilno posluju na osnovu periodičnih finansijskih izvještaja i praćenja tokova gotovine, tehničkog stanja vazduhoplova, zadovoljavajuće aktuelne likvidnosti, stanja bukinga i popunjenosti kapaciteta.

Kompanija je finasijski održiva, kapitalizacija je zadovoljavajuća, a trenutni fizički i finansijski pokazatelji za period od 1. januara do 18. juna ove godine su bolji u odnosu na prethodnu godinu.

Nacionalni avio prevoznik Air Montenegro je od osnivanja, u prethodnom dvogodišnjem periodu, odnosno od 10. juna 2021. do početka juna 2023. ostvario preko 7.770 letova, prevezao skoro 634.000 putnika uz prosječnu popunjenost putničke kabine od 66%. Ostvareni su ukupni prihodi od tarifa u iznosu od 54 miliona eura.

• Koji su neki od prvih poteza koje planirate da uradite kao izvršni direktor?

Nakon detaljnog upoznavanja sa tržištem, dodatnim informacijama o aktuelnoj organizaciono-tehničkoj strukturi, ljudskim i drugim resursima i sa drugim relevantnim činjenicama, slijedi izrada dugoročne strategije razvoja kompanije za naredni desetogodišnji period.

Strategija će sadržati, između ostalog, takozvane »self standing« operacije, sa ciljem zauzimanja značajne pozicije na tržištu, ostvarenja dobrih finansijskih i fizičkih pokazatelja, profitabilnosti, ekonomske isplativosti i komercijalne održivosti u avio biznisu.

Dominantno ćemo se voditi nacionalnim interesima u pravcu globalnog povezivanja Crne Gore sa što je moguće brojnijom mrežom destinacija ka kojima planiramo uspostaviti avio saobraćaj, a koje su od važnosti za državu, turističku i komplementarnu privredu, strateške partnere, građane Crne Gore i naravno za naše klijente – putnike.

Takođe, državna turistička politika da Crna Gora postane cjelogodišnja, a ne sezonska turistička destinacija, idu u prilog strategiji koju ćemo predložiti.

Imajući u vidu da je učešće turizma u GDP-u oko 25%, sigurni smo da će akcioni plan, koji će biti sastavni dio Strategije, i njegova implementacija donijeti višestruke ekonomske benefite državi, privredi i građanima.

Čini se nemogućim razvijati turizam kao stratešku privrednu granu, a ne oslanjati se na jaku i stabilnu Nacionalnu avio kompaniju.

• Koji je poslovni rezultat kompanija ostvarila od početka ove godine i kakve rezultate očekujete na kraju godine?

Od 1. januara do 18. juna 2023. godine Air Montenegro je realizovao blizu 2000 letova kojima je prevezeno skoro 160.000 putnika sa load factorom od 64,41%.

Prihodi za period januar – jun tekuće godine su 101% veći u odnosu na 2022. godinu.

Sadašnje stanje prodaje kapaciteta, popunjenost letova i srednja prodajna tarifa potvrđuju optimizam da će ovo biti rekordna godina u poslovanju nacionalnog prevoznika i da će plan od preko pola miliona prevezenih putnika biti ostvaren, što je preko 100.000 više putnika u odnosu na prethodnu godinu.

Takođe, očekujemo preko 51 mil. eura prihoda bez areodromskih taksi u 2023. godini.

Iako su Air Montenegro i Turkish Airlines ulaganjem značajnih resursa, novca i vremena formirale određenu bazu klijenata, u najboljem slučaju će biti potreban dodatni napor da se isti zadrže.

Sveobuhvatno kvalitetna ponuda “Air Montenegra”, koji je komercijalni avio prevoznik, ima respektabilnu bazu putnika na liniji za Istanbul, koja je jedna od najprofitabilnijih. Imajući u vidu nivo kvaliteta, odnosno odnos cijene I kvaliteta ukupnog servisa “Air Montenegra”, cijenimo da do značajnog pada broja korisnika naših usluga neće doći, posebno zato što “Pegasus” leti sa drugog aerodroma i ima drugačiju ciljnu grupu.

U konačnom, Vlada Crne Gore mora da odluči da li je u interesu nacionalni prevoznik, koji če pružati stabilne operacije i biti finansijski jak.

• Prije Vašeg izbora pojavile su se informacije da ste se i prije konkursa sastajali sa članovima odbora direktora “ToMontenegra”. O čemu ste razgovarali na tom sastanku i da li Vam je taj susret omogućio da budete izabrani za direktora?

Na inicijativu članova Odbora direktora “ToMontenegro” sastali smo se u Ljubljani kada su me obavijestili da, u skladu sa vršenjeme nadzora nad poslovanjem kompanije svojim profesionalnom obavezama i nadležnostima, između ostalog, žele da komuniciraju sa više kandidata za poziciju Izvršnog direktora kompanije, između ostalih i sa mnom.

Tom prilikom su mi predstavili aktuelno stanje kompanije, ambicije i razvojne planove na kratki, srednji i dugi rok, kao i proaktivnost u cilju iznalaženja najboljeg mogućeg rješenja.

• Kako planirate da riješite spor sa kompanijom “Oki Air” u vezi duga prema “ToMontenegro” za naplaćene naknade za prtljag koje nisu proslijeđene Vašoj kompaniji? Da li ta kompanija ima privilegovani odnos s obzirom da je njen vlasnik Orhan Hodić u odboru direktora “ToMontenegra”? Da li planirate otvaranje svog šaltera na Aerodromu Podgorica kako bi direktno i samostalno naplaćivao karte i naknade za višak prtljaga?

Sve poslovne aranžmane prate odgovarajući zaštitni mehanizmi posredstvom bankarskih garancija i drugih vidova obezbjeđenja. Presjek dugovanja i potraživanja sa svim partnerima se radi periodično i ne postoje naznake da postoji odstupanje u saradnji ni sa jednim partnerom.

Članstvo u Odboru direktora kompanije nije u nadležnosti Izvršnog direktora, već vlasnika i osnivača. U dijelu mojih ingerencija i nadležnosti, kao i obaveza i prava niko neće, po bilo kom osnovu, imati privilegovan položaj.

Jedini kriterijumi kojima ću se voditi i vrjednovati zaposlene i saradnike su profesionalna etika, stručnost, znanje, efikasnost i dobri finansijski i fizički pokazatelji našeg zajedničkog angažovanja i rada.

Kompanija Oki Air je dugogodišnji partner, koji se nalazi u samom vrhu agencija sa kojima sarađujemo, imajući u vidu broj prodatih avio karata Air Montenegra.

U saradnji sa menadžmentom kompanije ćemo razmotriti mogućnost otvaranja šalterske ekspoziture Air Montenegra na Aerodromu Podgorica kao dugoročno rješenje.

Međutim, želim da naglasim da je u okviru strategije on-line prodaje svjetski trend outsource, odnosno ustupanje specijalizovanim agencijama da pružaju usluge na aerodromima. Na taj način dajemo doprinos i snaženju javno-privatnog partnerstva, a poslovanje činimo efikasnijim i racionalnijim..

• Pod kojim uslovima ste prihvatili da budete direktor “ToMontenegra”? Kolika će Vam biti plata, da li ste tražili otpremninu ili neke druge privilegije? Šta obećavate da ćete uraditi za “ToMontenegro”?

Uslovi su definisani u skladu sa potpisanim ugovorom. Smatram da je mnogo važnije da krajnje profesionalno i stručno obavljam svoj posao, a moje prethodno iskustvo i profesionalne reference me preporučuju za poziciju Izvršnog direktora TO Montenegro DOO.

Takođe, ne manje važno je da ću raditi maksimalno posvećeno, sa entuzijazmom i ljubavlju posao kojim se bavim većim dijelom svoje profesionalne karijere i što je do sada donosilo benefite i kompanijama u kojima sam radio i meni i mojim saradnicima, na obostrano zadovoljstvo i u obostranom interesu. Sa postojećim timom i mogućim angažovanjem još nekoliko stručnjaka iz avio biznisa ćemo, siguran sam, doprinijeti dinamičnijem razvoju već uspješne nacionalne avio kompanije, koja će biti na ponos Crne Gore.

Tadašnji razgovor sa predstavnicima Odbora direktora u Ljubljani me inspirisao i motivisao da se kandidujem na Konkurs za Izvršnog direktora TO Montenegro DOO i vjerujem da će moj doprinos unapređenju rada kompanije i Nacionalnog avio prevoznika biti dobri finansijski i fizički pokazatelji, širenje mreže destinacija, zadržavanje aktuelnih korisnika naših usluga i širenje baze novih, društveno odgovorno i održivo poslovanje u interesu građana Crne Gore, države, privrede, strateških partnera i klijenta-putnika.