eVazduhoplovstvo: Evolucija autonomnog leta -s pilota u kokpitu na pilota iz kancelarije
U okviru projekta eVazduhoplovstvo, Avioportal će svake nedjelje obraditi neki termin, zanimljivost, predstaviti pojedinu instituciju ili organizaciju iz svijeta vazduhoplovstva. Pratite eVazduhoplovstvo.
Ameriflight, najveća američka avio-kompanija za prevoz tereta prošlog mjeseca se uslovno obavezala da će kupiti 20 teretnih aviona na daljinsko upravljanje, za dostavu na srednje daljine.
Ova kompanija čija flotu čine mali turboelisni avioni koji opslužuju više od 200 zajednica širom Sjedinjenih Država, Kanade, Meksika i Kariba, potpisala je pismo namjere sa kompanijom Natilus za 20 aviona tipa Kon u vrijednosti od 134 miliona dolara.
Natilus razvija porodicu bespilotnih aviona za koje tvrdi da će povećati obim tereta za 60% i prepoloviti emisiju ugljenika, čime će avionske pošiljke biti pristupačnije. Povećanje efikasnosti moguće je zahvaljujući kompozitnim okvirima od karbonskih vlakana i trupu sa krilima čiji su dijelovi stopljeni zajedno – što stvara više upotrebljive zapremine i bolju aerodinamiku od tradicionalnog aviona.
To što nema pilota takođe ostavlja više prostora za teret.
Evolucija autonomnog leta
Teretni avioni Natilus će biti sposobni za potpuno autonomni let, ali u početku će raditi s daljinskim pilotom u kancelariji kako bi bili u skladu sa trenutnim sigurnosnim standardima i omogućili brže odobrenje.
Mogućnost sertifikovanja prema važećim propisima velika je prednost u odnosu na dronove koji se koriste za isporuku tereta do krajnje destinacije. Prelazak s pilota u kokpitu na „autopilotski sistem kojim se upravlja mišem“ je manji korak za vlasti civilnog vazduhoplovstva, koje su već dobro upoznate s postojećim funkcijama autopilota čime će biti omogućeno da se veći dio putovanja unaprijed programira i čime će pilot od manuelnog avijatičara postati vješti menadžer leta.
O Ameriflight
Osnovan 1968. godine, Ameriflight je izrastao iz malog avio čarter i kargo servisa u nenadmašnog lidera u avio-industriji za prevoz tereta. Sada već zapošljava 150 pilota i 140 aviomehaničara, koji omogućavaju 1700 letova svake sedmice i isporuči preko 75.000 paketa svakog dana sa visokom stopom pouzdanosti otpreme.
