Da li je jedna od najstarijih aviokompanija zauvijek prizemljena!?

Vazdušni saobraćaj podrazumijeva neprekidnu borbu sa konkurencijom, tržištem a i sa samim sobom, u smislu prilagođavanja iznenadnim izmjenama na tržištu. Da to nije ništa novo pokazamo vam povlačenjem paralele između primjera iz (ne tako davne) prošlosti i trenutne situacije sa jednom od najstarijih svjetskih aviokompanija.

Nekada…

Do pre 20-ak godina, Evropom i svijetom letio je Swizzair, kompanija poznata po nazivu „Leteća banka“. Naziv je dobila zbog svoje finansijske stabilnosti, a bila je poznata po udobnosti i tačnosti. Osnovana je 1931.godine i čitavu 71 godinu bila ponos i pravi predstavnik svoje ekonomski jake države. Za mnoge svjetske kompanije je bila pojam komfora, udobnosti i profesionalnosti osoblja.

 

Prvi logo Swissair-a

Početkom 90-ih godina se krenulo sa ambicioznim planom koji je podrazumijevao širenje tržišta i kupovinu drugih aviokompanija. Realnost je pokazala da je ovaj plan doneo samo dugove, a napad na kule bliznakinje u Nju Jorku 11.septembra 2001. godine je doneo gubitke za aviosaobraćaj koji za ovu aviokompaniju više nijesu mogli biti prevaziđeni. Svi poverioci su tražili da se dug plati i u jednom trenutku više nije bilo para za gorivo, svi letovi su otkazani a jedini letovi za koje je još bilo goriva su bili oni koji su trebali da se vrate nazad u Cirih. Ostaće upamćene riječi novinara iz Švajcarske koji je ovaj trenutak opisao kao „La Suisse n’est plus la Suisse“, u prevodu „Švajcarska više nije Švajcarska“. Teški trenuci za naciju…

Ipak, moralo se nastaviti dalje i napravljen je plan za tranziciju na drugu avio-kompaniju. Od privatne aviokompanije Crossair švajcarska vlada je otkupila 20% vlasništva, kantoni 18% i, uz ostatak koji je bio privatno vlasništvo, sa preuzetim avionima od Swizzair-a nova kompanija je nastavila da ispočetka formira brend svoje zemlje s osnovnim ciljem – da što pre krene s radom na linijama koje su bile od poslovnog značaja za državu i naprave dobru osnovu za razvoj u novu kompaniju – Swiss International Air Lines.

Sada…

Opštinski sud u Pragu proglasio je u srijedu 10.03.2021. godine bankrot. Inače, češki avioprevoznik Czech Airlines (CSA) je pod zaštitnim moratorijumom prema kreditorima bila od kraja februara, a problemi su počeli avgusta prošle godine.

Zahtev za proglašenjem insolvenosti podnijela je sama kompanija prije desetak dana. Sud je odredio stečajnu upravu u kompaniji i pozvao poverioce da se prijave. Za jun je zakazan prvi sastanak sa povjeriocima na kome će se odrediti dalja sudbina kompanije.

Bankrot je proglašen zbog dugova od 1,8 milijardi čeških kruna (oko 70 miliona evra) od čega je milijarda dug prema putnicima na ime neiskorišćenih karata, a ostatak prema dobavljačima kompanije.

Presuda suda će imati efekta i na matičnu kompaniju CSA, Smartvings, koja je još uvek pod zaštitnim moratorijumom. Očekuje se da će se Smartvings drugačije nositi sa svojom situacijom, jer je zaštićen vladinim programom garancije pozajmice COVID Plus.

CSA je uprkos bankrotu nastavila sa letovima. Ova kompanija je prilikom zahtijeva sudu da se proglasi bankrot saopštila da radi na planu restruktuiranja. Sudbina kompanije će biti poznata u junu nakon narednog saslušanja pred sudom i sastanka stečajnog upravnika sa poveriocima.

CSA je jedna od najstarijih aviokompanija na svijetu. Osnovana je u oktobru 1923. kao Czechoslovak State Airlines, a 1995. je promenila naziv u Czech Airlines. Širom sveta poznata je pod imenom CSA. Do pre desetak godina bila je jedna od većih evropskih aviokompanija sa flotom od preko 50 aviona i veoma razgranatom mrežom linija uključujući i brojne interkontinentalne letove, prvenstveno u Severnoj Americi.

Očito da je trenutna epidemiološka situacija bila kap koja je prelila čašu…