Austrian Airlines se tokom zime širi ka regionu
Beč je i ove zime u fokusu austrijske nacionalne kompanije, a Balkan ostaje jedno od ključnih tržišta. Austrian Airlines je najavio prošireni zimski red letenja za sezonu 2025/26, koja počinje 26. oktobra i traje do 28. marta naredne godine. Promjene se odnose na više gradova bivše Jugoslavije, a posebno je zanimljivo što će Podgorica dobiti jaču povezanost nego ranije.
Za glavnu vazdušnu luku Crne Gore planirano je devet sedmičnih polazaka iz Beča u novembru i decembru, što znači da će tokom dva mjeseca na liniji biti i po dva dnevna leta određenim danima. Od januara se broj rotacija vraća na sedam, što je uobičajena frekvencija u zimskom periodu. To je važna vijest kako za poslovne putnike i dijasporu, tako i za turistički sektor koji računa na goste iz Austrije i zemalja centralne Evrope.
Sarajevo ostaje jedno od najjačih tržišta za Austrian, sa čak dva dnevna leta kroz cijelu sezonu. Beograd će zadržati stabilan red letenja, uz blago povećanje broja frekvencija u februaru, što ukazuje na rast potražnje u zimskom špicu. Zagreb će biti povezan sa Bečom svakodnevno, osim u periodu kraja januara i početka februara kada je predviđeno šest polazaka sedmično. Priština i Skoplje dobiće ujednačenu ponudu, sa manjim sezonskim prilagođavanjima.
Pored ovih destinacija, Austrian je odlučio da ove zime produži letove ka Dubrovniku i tokom novembra i decembra, što je rijetkost jer je taj grad do sada gotovo isključivo bio ljetnja destinacija. Time je jasno da kompanija prepoznaje potencijal cjelogodišnjeg turizma na Jadranu.
Za stručnjake iz industrije interesantno je da Austrian ovim prilagođavanjima pokazuje fleksibilnost i spremnost da prati regionalnu potražnju. Beč se već godinama pozicionira kao najvažniji transferni centar za putnike sa Balkana ka zapadnoj i sjevernoj Evropi, ali i ka prekoatlantskim destinacijama. Ojačane frekvencije ka Podgorici i Sarajevu otvaraju dodatne opcije za konekcije, dok stabilan broj letova ka Beogradu i Zagrebu potvrđuje zrelost tih tržišta.
Za putnike, ovo znači više izbora i lakšu dostupnost karata po konkurentnim cijenama. Za vazduhoplovce, međutim, najava donosi i zanimljive podatke o načinu na koji se Austrian pozicionira unutar Lufthansa Grupe – balansirajući između velikih tržišta i manjih, ali strateški važnih destinacija na Balkanu.
Tehnički ugao
Za operacije u regionu Austrian Airlines najčešće koristi flotu iz porodice Airbus A320, posebno A320ceo, sa kapacitetom od oko 180 sjedišta. Na nekim frekvencijama moguće je uvođenje A321, naročito kada potražnja prema Beogradu ili Zagrebu zahtijeva veći kapacitet. Pored toga, u regionalnom saobraćaju Austrian se i dalje oslanja na turboprop Dash 8 Q400, koji je u upotrebi na kraćim rutama i slabije opterećenim terminima.
Za putnike i posade to znači raznovrsno iskustvo – od kraćih letova turbopropom sa specifičnom konfiguracijom, do standardnog Airbus komfora sa prepoznatljivim Lufthansa Group proizvodom u ekonomiji i biznis klasi.
Vrijedi napomenuti da Austrian postepeno modernizuje flotu, a najavljena isporuka Airbus A320neo aviona u narednim godinama mogla bi značiti i promjene u raspodjeli tipova letjelica po linijama ka Balkanu. Time bi se dodatno smanjila potrošnja goriva i poboljšale performanse na tržištima gdje je frekvencija važnija od kapaciteta.
Sve ovo čini da zimski red letenja 2025/26 ne bude samo puko povećanje broja rotacija, već i signal o strateškom pristupu Austriana prema tržištima jugoistočne Evrope.