Aerodrom u Nikšiću- želje i mogućnosti
Ovaj tekst je odgovor na pitanje koje je postavio čitalac B.M. -“Opet se u medijima pominje aktiviranje aerodroma u Nikšiću. Kad možemo očekivati prve avione?”
Nije prvi put da se govori o potrebi da status aerodroma bude riješen u korist građana Nikšića i unapređenja avio-sabraćaja u Crnoj Gori.
Ovo je dobra vijest jer Predsjednik Opštine Nikšić, Marko Kovačević, podržava ovakvu ideju. Još veća vrijednost činjenice od njegove verbalne podrške je da je taj stav potvrdio i u praksi kada je otvorio Šesti otvoreni padobranski kup i, uz pruženu pomoć padobrancima, najavio da će institucija na čijem je čelu i ubuduće podržavati sport i vazduhoplovstvo u Nikšiću. Ova pomoć je mnogo značajnija ako se ima u vidu da padobranci za održavanje svoje licence moraju imati određeni broj skokova.
Jedan od skokova sa padobranskog kupa u Nikšiću
O tome koliko je velika ova pomoć dovoljno govori činjenica da smo u prethodnom periodu imali prilike da doživimo i da se dio aerodroma da pod zakup za uzgajanje pšenice. Neko može reći da je pšenica korisna kao i da je Opština od toga imala neki prihod i biće u pravu. Ipak, činjenica da ptice koje počinju da se okupljaju uz poljoprivredne kulture znaju ne samo da ometaju već i da budu bezbjednosni rizik, naročito za sportsko vazduhoplovstvo pa je ovaj način valorizovanja aerodroma u stvari značio i najavu njegovog gašenja. Zbog svega ovoga možemo reći da Predsjednik Opštine Nikšić, Marko Kovačević, zajedno sa predsjednikom Odbora direktora Aerodroma Crne Gore, Nebojšom Đokovićem i članom Odbora direktora, Ognjenom Jovovićem, sa kojima se sastao i razgovarao po pitanju aktiviranja aerodroma Kapino Polje, ne počinju od nule već iz minusa.
Detalj sa sastanka Predsjednika Opštine Nikšić sa predstavnicima Aerodroma Crne Gore
Šta tu može biti loše?
Za početak, loša su prevelika očekivanja i zamišljanje da će u Nikšiću slijetati veliki avioni poput DC-10. Takvih očekivanja je i do sada bilo pa su dovela do pšenice u krugu aerodroma. Moramo biti realni i jasno reći da to može biti lijep sportski aerodrom sa manjim biznis letovima koji će koristiti Vazduhoplovstvo Vojske Crne Gore i Avio-helikopterska jedinica MUP-a uz eventualnu mogućnost organizovanja panoramskih letova za turiste. O tome da bi ovaj aerodrom mogle koristiti bespilotne letelice za prevoz tereta je još rano govoriti ali u nekoj budućnosti i to može biti varijanta.
Aerodrom u Nikšiću je poznat teren za Vazduhoplovstvo Vojske Crne Gore, foto: padobranski kup, Aero-klub Nikšić
Zašto ne možemo očekivati komercijalnu avijaciju na Kapinom Polju?
Da se Kapino Polje opremi za komercijalnu upotrebu treba minimum 25 miliona evra. I onda treba računati na redovni godišnji trošak, plus plate i porezi…Ni sada, a ni za dosta godina od sada, neće biti saobraćaja koji bi opravdao ovo ulaganje. Jednostavno, aerodrom je preblizu Podgorici i nema osnovna tehnička sredstva za instrumentalni prilaz aviona. Od uređaja namijenjenih kontroli letenja ovaj aerodrom ima samo neusmjereni radio far (NDB) koji održava ATSEP osoblje kontrole letenja iz Podgorice. Da ne pominjemo da je toranj kontrole letenja (koji vizuelno odlično izgleda) planiran i napravljen bez planiranja tehničkih uređaja. Zbog toga ovo sada nije toranj već stvarno lijepa zgrada koja samo liči na toranj kontrole letenja ali je u najboljem slučaju fin poslovni prostor, magacin ili sklonište od kiše sa najboljim pogledom na aerodrom.
Sve i ako obezbijedimo novac za tehniku i za trenutak zaboravimo da je dužina piste od 1450m mala za neke tipove aviona, moramo imati u vidu da je Nikšićka kotlina mala što je znatno ograničenje i da prilazne ravni ne idu na ruku komercijalnoj avijaciji. A onda, ukoliko i nađemo način da ukrotimo ograničenja reljefa, treba obezbijediti putnike što tek neće biti lako jer je Podgorica na 54km, a u Nikšiću rijetko koja veća firma radi pa da ljudi mogu da putuju poslovno ili da radnici putuju iz uživanja i pune avione koje svi mi rado volimo da zamišljamo.
Toranj namijenjen kontroli letenja
U svakom slučaju, vazduhoplovstvo je u krizi i svaka pomoć bi mu dobro došla te u tom svijetlu treba i posmatrati ovu inicijativu. Jer, kao što smo već rekli, mi nismo na nuli – mi smo u minusu i treba da se izborimo da budemo na nuli. Ako ne za nas, onda bar da potomstvu ostavimo nešto. A za to nam treba profesionalnost, iskrenost i realan plan. Nek je srećno Nikšićanima novo buđenje aerodroma!
Pročitajte još:
Strani investitori zainteresovani da grade aerodrom za male avione u Štoju