Ana Jovović, šefica i instruktor kabinskog osoblja Montenegro Airlinesa: Nije lako gledati naše „čelične ptice“ prizemljene

Još kao brucoškinja, vidjevši u novinama konkurs za kabinsko osoblje u Montenegro Airlinesu, Ana Jovović je znala da će to biti njen životni poziv. Danas, dvije decenije kasnije, ne krije da je to bila prava odluka iako se sada sa svojim kolegama nalazi u nezavidnoj situaciji. Teško je, kaže, poslije toliko godina i rada u ovoj kompaniji gledati „čelične ptice“ prizemljene, no opet se nada pozitivnom rješenju ne krijući ponos što je bila dio porodice nacionalne avio-kompanije. O svom životnom pozivu, početku karijere, putovanjima, ali i trenutnoj situaciji Jovović je govorila za Avioportal.me.

Prva asocijacije kada se pomene posao stjuardese/stjuarda jesu putovanja, upoznavanje svjetskih kultura, adrenalin, dinamičnost… No, malo ko pomisli da je zapravo njihova glavna dužnost briga o bezbjednosti putnika, posade i aviona. Stoga su kriterijumi za bavljenje ovim poslom, kako pojašnjava naša sagovornica, strogi a procedure često duge.

„Naime, za sticanje ovog zvanja potrebno je da prođete bazni kurs koji traje dva mjeseca. Prije početka baznog kursa selekcija se vrši posredstvom intervjua sa potencijalnim kandidatima, zatim se sprovode razna testiranja iz poznavanja engleskog i još jednog stranog jezika. Na kraju se obavljaju razni psiho-testovi kao i ljekarski pregledi kako bi kandidati zadovoljili i zdravstveni kriterijum neophodan za sticanje dozvole kabinskog osoblja. Kada se uspješno završi bazni kurs slijede observerski letovi sa instruktorima kabinskog osoblja i na kraju ispiti“, pojašnjava Jovović za Avioportal.me.

Nakon uspješno završenih gorenavedenih koraka spremni ste za prve radne zadatke. Broj osoblja na jednom letu zavisi od tipa aviona, odnosno broja putničkih sjedišta. S obzirom na to da Montenegro Airlines ima dva tipa letjelica, Fokker 100 i Embraer 195, uglavnom su za jedno putovanje potrebna minimum tri člana kabinskog osoblja. A da bi sve prošlo kako treba, neophodna je kako međusobna saradnja kolega u avionu, tako i koordinacija sa ekipom koja na zemlji vodi računa o bezbjednosti.

„Prije svakog leta posada se sastaje u briefing sobi gdje se dijele informacije o letu, broju putnika i vrši se kratko obnavljanje gradiva iz rada i dužnosti, emergency procedura i prve pomoći“, kaže Jovović za naš portal, dodajući da je za uspjeh u ovom poslu neophodno dosta faktora. Prije svega morate biti timski igrač i neko ko posjeduje profesionalnost, izuzetnu samokontrolu, znanje, komunikativnost. Neizostavni su i ljubaznost, spretnost, smirenost, odlučnost, a u pojedinim situacijama i hrabrost.

„Uvijek ima putnika koji imaju strah od letjenja ili nijesu često ili nikada putovali avionom. Mi smo tu da im ulijemo povjerenje, da pokušamo pričom da ih opustimo kako bi im let bio ugodan. Često se desi da na letu nekom od putnika bude loše i mi smo onda i doktori, i psiholozi, i dobri slušaoci, i dječiji animatori…Uvijek uz osmijeh i ljubaznost pokušavamo da putnici na kraju leta budu zadovoljni. Svaka posada je jedan uigran tim, koji je toliko dobro utreniran i psihofizički sposoban, da u svakom kritičnom momentu leta odreaguje krajnje profesionalno“, cijeni naša sagovornica.

No, iako mnogi misle da je posao stjuardese izuzetno lak, a drugi vjeruju da bi se za isti teško opredijelili, Jovović smatra da ništa nije samo crno ili samo bijelo. Ovaj posao, baš kao i mnogi drugi, ima svoje prednosti ali i mane.

„Za nas ne postoje praznici, vikendi, ljetovanja, zimovanja, rođendanska slavlja naših najbližih… Imamo noćne letove, rane jutarnje letove i uvijek moramo biti svježi, naspavani, nasmijani i psihofizički spremni za let. Sa druge strane, mogućnost putovanja i upoznavanja raznih gradova, naroda i njihovih kultura je neprocjenljiva vrijednost. Takođe, ovaj posao mi je pružio mogućnost da upoznam strane i domaće poznate ličnosti iz svih sfera života, a postoje i lijepa i prava prijateljstva koja i dan danas traju.“

Ne možemo a da se ne osvrnemo i na goruće pitanje koje se provlači zadnjih mjeseci. Gašenje Montenegro Airlinesa prizemljilo je kako avione tako i posadu. Trenutna situacija je, ne krije sagovornica Avioportala, izuzetno teška ali se ipak svi nadaju pozitivnom rješenju.

„Mi smo u Montenegro Airlinesu, u letačkoj operativi svi kao jedna velika porodica. I nakon ovoliko godina rada u kompaniji, posvećenosti, požrtvovanosti nije lako gledati naše čelične ptice sada već mjesec i po dana prizemljene. Nadamo se da ćemo ubrzo obući uniforme i krenuti na neki novi letački zadatak jer putnici nas čekaju“, optimistična je.

Iako je u toku otvaranje nove avio-kompanije ToMontenegro, smatra da bi dobre stvari iz stare kompanije ipak trebalo zadržati i uvrstiti u novu.

„Iz ugla moje struke kao pozitivnu praksu koju treba sačuvati i prenijeti na novu avio-kompaniju na prvom mjestu bih stavila stručnost, profesionalnost, znanje i sigurnost, pa zatim lojalnost, preciznost, požrtvovanost i tačnost“, navodi Jovović za Avioportal.me.

No, koliko god dalji razvoj događaja bio neizvjestan, jedno je sigurno. Ana Jovović će sa svojim kolegama vjerovati u nove početke i poslovne izazove koje će baš kao i u prethodne dvije decenije prevazilaziti onako kako treba. Uz osmijeh, požtrvovanost i jedinstven pristup svakom putniku, vjeruje, imaće priliku da opet pokaže kako se ovaj poziv i voli i radi svim srcem.