BiH ulaže više od 16 miliona eura u radare: pet sistema pokrivaće vazdušni prostor
Bosna i Hercegovina ulazi u novu fazu modernizacije sistema za nadzor vazdušnog saobraćaja. Agencija za pružanje usluga u vazdušnoj plovidbi Bosne i Hercegovine (BHANSA) planira da do kraja maja 2027. godine u operativnu upotrebu uvede tri nova radarska sistema – u Mostaru, Tuzli i Banjoj Luci.
Vrijednost investicije iznosi 32,46 miliona konvertibilnih maraka, a BHANSA projekat finansira iz sopstvenih prihoda.
Nakon završetka projekta, BHANSA će raspolagati sa ukupno pet sopstvenih operativnih radara. Postojeći sistemi u Sarajevu i na Jahorini već su modernizovani i nalaze se u radu, pri čemu im je životni vijek produžen za dodatnih 15 godina.
Zašto su tri nova radara važna?
Za putnike se radar najčešće povezuje jednostavno sa „praćenjem aviona“, ali je njegova uloga u kontroli letenja znatno šira.
Nova infrastruktura trebalo bi da omogući pouzdanije praćenje vazduhoplova, naročito na manjim visinama i u zonama aerodroma Mostar, Tuzla i Banja Luka. Veći broj nezavisnih radarskih izvora istovremeno povećava otpornost čitavog sistema – ukoliko jedan izvor podataka privremeno postane nedostupan, kontrola letenja raspolaže drugim izvorima nadzornih informacija.
Posebno važan dio projekta odnosi se upravo na tri aerodroma uz koje će novi radari biti instalirani.
Nova oprema stvara tehničke preduslove da se, nakon ispunjavanja svih operativnih i sigurnosnih zahtjeva, u tim područjima pređe sa proceduralnog na radarsko kontrolisanje vazdušnog saobraćaja.
Za kontrolore letenja to znači precizniju i neposredniju sliku saobraćaja, dok sistemu u cjelini omogućava efikasnije upravljanje letovima i potencijalno povećanje kapaciteta vazdušnog prostora.
Pet domaćih radara, ali sistem ne staje na granici
Modernizacija ne znači da će se BHANSA oslanjati isključivo na sopstvene radare.
Razmjena radarskih podataka sa pružaocima usluga u vazdušnoj plovidbi susjednih država biće nastavljena i nakon završetka projekta. Na taj način podaci sa pet radara BHANSA mogu se kombinovati sa informacijama iz susjednih sistema, čime se dobija šira i redundantnija slika vazdušnog saobraćaja.
To je posebno značajno u regionu u kojem vazduhoplovi za relativno kratko vrijeme prelaze preko više državnih granica, dok bezbjedno i efikasno upravljanje saobraćajem zahtijeva kontinuiranu tehničku i operativnu saradnju nacionalnih kontrola letenja.
Direktor BHANSA Davorin Primorac ocijenio je da će projekat značajno unaprijediti pokrivenost vazdušnog prostora i pouzdanost nadzora, ali i stvoriti tehničke uslove za dalja unapređenja načina upravljanja vazdušnim saobraćajem.
Uvođenjem sistema u Mostaru, Tuzli i Banjoj Luci, planiranim do kraja maja 2027. godine, radarska mreža BHANSA tako će porasti sa dva na pet operativnih radara.
Iza naizgled jednostavne brojke krije se mnogo značajnija promjena: gušća mreža senzora, bolja pokrivenost na manjim visinama, veća redundansa sistema i mogućnost modernijeg načina kontrole saobraćaja oko tri važna aerodroma u Bosni i Hercegovini.
Foto izvor: BHANSA