Kvar radara usporio saobraćaj: putnici za Skoplje mogu da očekuju čekanje u vazduhu
Kontrola letenja u Skoplju suočava se sa tehničkim problemom zbog kvara jednog od radara koji prate avione u prilazu aerodromu. Iako ova situacija izaziva određena ograničenja u vazdušnom saobraćaju, nadležni uvjeravaju da bezbjednost putnika i letova nije dovedena u pitanje.
Jedan od ključnih radara, koji pokriva avione na nižim visinama u okolini aerodroma, ima kvar na jednom od elemenata sistema. Zbog toga sada postoji smanjeno pokrivanje ispod visine od oko 2.900 metara, odnosno približno 9.500 stopa. U praksi to znači da avioni koji se spuštaju ka pisti više nijesu u potpunosti praćeni radarom u završnim fazama leta, već kontrolori moraju da koriste druge metode nadzora.
Kako je pojasnio direktor M-NAV-a Vladimir Risteski, kvar se desio usljed tehničkog problema, što nije neuobičajeno kada je riječ o ovako složenoj opremi. On je naglasio da sigurnost nije ugrožena, ali da se sada kapacitet aerodroma smanjuje jer se procedura prilaza i sletanja produžava. „Jedina promjena je u regulaciji broja aviona koji se mogu opservirati po satu“, rekao je Risteski za makedonske medije.
Šta to znači za avione i putnike
Zbog nedostatka potpunog radar-pokrivanja na nižim visinama, kontrola letenja mora da primjenjuje tzv. proceduralnu kontrolu. Umjesto da na ekranu radara prate više aviona istovremeno dok ulaze u završnu fazu sletanja, kontrolori sada povećavaju razmake između letova. Posljedica toga je da avioni koji bi u normalnim okolnostima mogli da sleću u kraćem razmaku, sada moraju da sleću jedan po jedan.
Za pilote i posade to znači duže čekanje u vazduhu ili produžene prilaze, a za putnike je moguće da dođe do manjih kašnjenja. Kontrolori, s druge strane, imaju dodatni teret jer moraju precizno da koordiniraju letove bez pomoći radara na kritičnim visinama.
Šta slijedi dalje
Nadležni najavljuju da će rezervni dio iz inostranstva uskoro stići kako bi kvar bio otklonjen i radar ponovo vraćen u punu funkciju. Do tada će se letovi nastaviti uz smanjeni kapacitet, ali sa punim poštovanjem bezbjednosnih procedura.
Šira slika
Iako ovakav kvar usporava odvijanje saobraćaja i stvara operativne izazove, on ne predstavlja prijetnju za sigurnost letenja. Sistem kontrole letenja je projektovan tako da, i u slučaju tehničkih problema, postoje alternativne procedure koje garantuju da avioni ostanu bezbjedni. Putnici mogu osjetiti kašnjenja, ali ne i rizik po svoju sigurnost.
Cover photo: 4news.mk